戈壁滩爆胎，高原及沙漠行车要点

    在青藏线上西宁至格尔木段，此地距格尔木还有270公里，车外是一望无际的戈壁滩。我们的师傅很年轻，也跟我们很谈得来，一路上有说有笑，但并没有长时间跑西藏的经验，谈笑之间却忘记了这是行驶在地面温度很高的高原戈壁上，以120的速度跑了3小时没有休息一下。就在这是我们的车发生了第一次事故：严重的爆胎。 
　　 
　　可能都没有在意，车胎应该在之前都开始出现问题，到完全爆胎时里面的钢丝都露了出来打到了底盘上，差点伤到油路。

　　  其实行走在这段路上，时常可以看见爆胎的事情发生。这里说几点高原行车及其沙漠行车的基本要点：

　　  一：地面温度高，不要长时间连续高速行驶

　　  二：不要超负荷行车

　　  三：匀速行驶，尽量减少轮胎的摩擦

　　  四：高原气压低，要适当为轮胎放些气

　　  如果车辆行驶在高原及戈壁上爆胎，那将是一件很痛苦很麻烦的事情。当时正直中午，气温在强烈的太阳光的照射下异常高，空气有非常干燥，一阵风吹来满嘴是沙。

　　  其实不光是青藏线，进入西藏的道路共有7条：青藏线【属路况最好】，川藏南，北线，唐蕃古道【南线】，滇藏线，新藏线，中尼318.

　　  下面综合讲解：

　　  1.每天高原行车前，多踩刹车，以挤走刹车管内的空气和擦干刹车碟的水汽。

　　  2.路上行驶一定注意指示牌，注意路面情况以及限速标志，铁别注意减速带。

　　  3.如果有减速带的标志，一般有较大的弯道。

　　  4.沙石路段保持40—50时速，搓板路50——60即可。

　　  5.注意油柏路面的刹车痕迹，特别是青藏线。

　　  6.川藏线上由于山路路况较为窄小，道路拐弯是注意鸣笛，以防车辆堵塞，如果发生车辆相对的堵塞，很难疏通。

　　  7.对于起伏的路面，尽量不要死踩刹车。由于路面起伏，ABS很容易启动，同时由于车辆的附着力小和四轮附着力不均，车辆容易失控。青藏线由于没有参照物，车速控制也需要注意。

　　  8.JCSS一般在村庄，乡镇和检查站附近，特别是弯道，进出以上的地方，同时注意本地车辆的车速变化。

　　  9.出发前对车辆进行检查和保养。

　　  回归到我们的故事，由于螺丝滑丝，爆胎下不下来，备胎换不上去。我们一筹莫展。

　　  我面对茫茫的戈壁，只有那天地想接，有种很迷离的感觉。也许这里本来就不因该出现一条“天路”，在大自然的领域中，也许我们早就触犯了她的规则。

　　  避开刺痛皮肤的太阳。

　　  当时真的是束手无策，虽然面对那物质丰富的柴盆戈壁滩。

　　  不知是我们运气好还是上天眷顾我们，我们碰巧遇到了公路的巡视人员，他们带上我们的师傅前往40公里外维修点找汽车修理工。

　　2小时后维修工才来，等的我们口干舌燥。

　　当车子重新启动时，已经接近下午，傍晚时分到达格尔木—一个让我们倍感亲切的城市。

　　希望能为喜爱高原，喜爱自驾旅行爱好者提供帮助