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动力够用/样貌俊朗 试驾东风日产新轩逸

新闻来源:常德汽车网 编辑:网站维护 发布时间:2012-08-31 14:59:14 评论:
    作为东风日产国内销售大军中炙手可热的重量级产品,轩逸自上市至今一直保持着不错的销量。随着时代的更迭,这款热门产品也迎来了自己的全新换代,只不过这代新的产品不再被冠有“BLUEBIRD”的头衔,而设计理念上,也与上一代轩逸有着不少明显的差异。

  新轩逸在设计思路上,已经基本打破了之前追求平庸、朴实的理念,从这代产品身上,我们可以不但看到了时尚与动感,甚至你可以在某些细节之处看到些许的张扬。不过,新轩逸的革新也并不算特别彻底,毕竟作为一款家用车,有些品质和特性是不能舍去的。

  日产全新的家族式前脸同样出现在了新轩逸身上,或许是为了让新轩逸能够看起来更显档次,全镀铬中网的配备,俨然让新轩逸成了一款具有商务范儿的家用车。不过你还是不会觉得它很死板,那是因为在其他设计上,它依旧采用了大量的时尚元素,以使得前脸看起来更有活力。

  新轩逸维持了上一代轩逸2700mm的轴距,超宽敞的车内纵向空间,一直是轩逸车型给我留下的最深刻印象。简约的车身造型既不会在视觉上表现出臃肿的感觉,也不会让你感到过于单调。

  在实用性配置方面,新轩逸表现的毫不含糊,无钥匙进入系统的配备,可为使用者提供很大便利。普利司通轮胎的配备,为车辆稳定性增加了不少保障,或许195宽度的轮胎可以让新轩逸获得更好的经济性,但稳定性方面仍旧不够充足。

  尾部造型方面,新轩逸其实并没有做出过大的改进和革新,整体造型依旧表现出很强烈的厚重感。全新的LED尾灯设计倒是与潮流接上了轨,同时也增加夜间行车的警示效果。新轩逸所配备的倒车影像系统具备调节亮度功能,使用者可根据不同的外界光线条件,调节显示屏亮点。

  内饰设计方面,新轩逸力求打造简约实用的中控台布局理念,虽然也出现了些许线条,用于增加中控台的层次感,不过这并不影响整体的简约效果。内饰配色依旧为适合家用的浅色配色,温馨中带有些许时尚感。

  新轩逸的方向盘设计延续了家族传统的三辐式设计,方向盘握感很粗,使用中可获得不错的舒适度。方向盘左侧顶部功能按键可控制行车电脑,并且新轩逸也配备很实用的自动大灯功能。

  新轩逸的仪表盘样式并没有采用任何夸张的手法,即便是比较常见的炮筒式造型,这或许也是设计师在设计时考虑到它经济性的特点,没有可以运用可以增加驾驶欲望的激烈样式。简洁利落的仪表盘主张读取数据的清晰度,但其中也不乏时尚气息。

  尽管中控台主功能区仅有两处分区,但却集成了大量功能。顶部的多媒体导航屏集成了音频系统,操作起来也很便利。双区空调能够出现在新轩逸身上,更进一步提升了车辆的竞争力。

  在新轩逸身上,一键启动功能的配备绝不是为了让你更有驾驶欲望,它想表现更多的,是科技感、豪华感以及动感,甚至是一些更级别车型,也没能配备这项配置。日产CARWINGS智行系统首次搭载在新轩逸身上,这为使用者增添了更多行车便利性以及安全保障。

  舒适性,一直是日产品牌除了跑车以外都很注重的一个环节,新轩逸同样传承了这一优良品质。柔软度极高的真皮坐椅,可以为使用者带来极佳的舒适度,但相比上一代产品,它在一定程度上也缺少了一些支撑效果。

  身高1米8的人员在新轩逸前排不会有任何压迫感,新轩逸的坐姿适中,不会出现视野方面的问题。头部一拳的余量可以满足大部分使用者的需求,完全可以满足家用需求。

  至于后排座椅,新轩逸贴心的配备了三个头枕,如果是上一代轩逸的话,我会觉得中间的头枕完全没用,但换到新轩逸身上,这个观念已被打破。新轩逸的宽度在上一代轩逸的基础上增加了60mm,这解决了上一代车型内部很窄的劣势,让车辆的用途更加广泛。

  充足的腿部空间是新轩逸的一大优势,2700mm的轴距即便是一款B级车,也并非全部能够达到。如果头部空间能够像腿部空间一样宽敞的话,新轩逸作为一款家用车所具备的大空间优势,也将更加明显。

  新轩逸在行李箱容积上增加了7升,虽然行李箱布局还算规整,但你能够使用的,也就只有这有限的510升。其实并非新轩逸一款日产车没有配备可放倒后排座椅的功能,这也是我们一直在纠结的地方,毕竟这并不是一款家用车应当采用的设计。

  1.8L发动机,其实与之前的2.0L发动机所表现出来的输出效果很相似,平缓稳健,没有丝毫暴力感可言,但足以应付家用需求。这台发动机装备在新轩逸身上有这样几个特点,首先是起步时随着油门的增加,提速效果十分显著。其次便是到了中后程阶段,任你如何踩踏油门,车辆也并不会听话的给你更大的输出,即便可以听到引擎的咆哮,但在CVT变速器的限制下,动力输出还是趋于平缓稳健。

  新轩逸所配备的变速器,依旧是日产家用引以为豪的XTRONIC无级变速器。单纯的说这套CVT变速器的确很优秀,它不但可以带来很出色的平顺性,节油能力也是首屈一指的优秀。但不得不说这套变速器所具备机动性有些差,也就是它并不能满足你可能会出现的驾驶欲望,当你尝试几次之后,一定会觉得还是平稳的开比较舒服,因为它不会给你带来驾驶乐趣。

  其实一款家用车主打舒适性并没有错,新轩逸在拥有出色燃油经济性的同时,也具备适合家用的舒适度,当然这并不仅限于座椅带来的舒适感受,包括悬架调节、噪音控制以及轻盈助力在内的很多方面,新轩逸都能够带给使用者很不错的舒适度。

  新轩逸的问世,不仅向我们宣告这款经典车型迈入了新纪元,也拉开了新老款轩逸同台销售的序幕。或许通过你的眼睛,你可以很明显的看出两者之间的区别,但能够支撑新老款同售局面的,紧靠眼睛可以看到的不同还不够,不同的驾驶感受,以及不同的配置提供等等,还有很多因素都在其中起着很大作用。新轩逸的到来,至少在视觉上首先让我们看到了新意和突破,更加年轻化的造型,也让更多年轻消费者可以接受它,如果想要了解新老款轩逸更多的变化以及差异,敬请关注近期推出的新老款轩逸对比文章。 

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