中国SUV市场正在成为全球奇迹，短短几年时间，就完成了从边缘地带到中央舞台的跨越。2014年，中国SUV销量突破400万台，几乎占据乘用车市场四分之一的份额，也创造了全球增速最快的记录，面对一个突然崛起的市场，观察其中的一些现象，是个非常有趣的事情

目前，中国SUV主流产品依然以合资为主，德系、日系、美系、韩系和法系统统进入中国，每年有几十款全新车型上市。从各大车系的发展态势来看，竞争格局正在发生深刻变化，几年前途观、CRV、RAV4三足鼎立的局面彻底瓦解，途观一家独大、其余竞争对手退居二线的一超多强的局面渐次形成。

据统计，在过去的14个月中，途观12次获得冠军，一次获得亚军，至此，途观已经连续数年在SUV市场称王称霸。

相比途观老大位置的超级稳固，则是老二位置超级不稳定。从2014年7月份至今，至少有6款车型坐过老二的位置，但是没有一个能够坐稳。2014年12月份还排名第三的RAV4，2015年1月份销量仅有三千多台。去年的亚军CRV发挥超级不稳定，6月份的销量还是1.6万台，7月份直接暴跌到不足6000台，全年更是大起大落，身份尽失。另一个曾经号称神车终结者的翼虎，现在几乎被途观给终结掉。

那么在竞争对手们如此狼狈不堪的情况下，途观又何以长久地霸占着冠军的宝座？途观外形不是最漂亮，空间不是最宽阔，动力不是最强劲，价格更不是最便宜，在其他竞争对手只能依靠促销才能短暂勃起，促销结束立即就打回原形的情况下，为什么消费者宁愿多等几个月非买途观呢？

回答这个问题其实不难，最根本的原因在于途观对待市场的态度和竞争对手截然不同，如果说竞争对手们对于市场付出了艰苦而巨大的努力，那么途观对于终端市场消费者的需求则在方方面面都做到了全面的覆盖，无论竞争对手还是消费者，都很难找到途观的明显缺陷和短板。

在质量方面，途观完全继承了德系品质的苛刻要求和严谨精神，在生产过程中广泛使用激光焊接、空腔注蜡等先进工艺，大量使用高强度、高价格的热成型材料，使得途观的品质非常精良，随随便便开个十年八年基本不需要大修，即便车旧了想换新车，它的二手残值也比其它车型贵得多，而且非常好卖，市场上基本没有存货。

在技术方面，途观也充分满足了消费者的需求，途观装配的EA888系列的1.8T TSI和2.0TSI发动机均属于大众的巅峰之作，尤其是1.8TSI发动机，融合了涡轮增压、缸内直喷等先进技术，曾经连续三年获得世界十佳发动机称号，1500转时即可输出250牛米的最大扭矩，起步阶段就发挥强大动力，单凭扭矩值就能超越对手25％－30％。

在安全方面，途观更是为消费者提供了全面的保障，在其它竞争对手标配只有ABS+EBD的时候，途观已经全系标配ESD车身稳定系统+牵引力控制+刹车辅助，新款产品甚至连自动驻车和上坡辅助都成为标配。被动安全方面，途观同样率先在同级产品标配前排侧气囊和胎压监测，成为同级产品中安全性能指数最高的产品之一。

正是依靠对消费者需求的百分百覆盖和满足，途观才在合资SUV市场持续保持领先，上市短短几年，就创造了中国车市前所未有的奇迹。而展望未来，在可以预见的明天，尚无任何竞争对手能对途观形成威胁，甚至这种差距还在拉大。2015年1月，途观的销量为32912台，而第二名翼虎的销量为12010台，仅相当于途观的约三分之一，完全不在一个层次。或许当一款能够更有效覆盖消费者需求的车型出现的时候，途观的真正对手才能到来。