哈弗H6月销3万余辆 评长城汽车4月销量
长城汽车2017年4月销量快报：长城汽车共计销售汽车73171辆，其中哈弗SUV销售62120辆，皮卡销售9824辆，轿车销售1227辆。截至4月底，长城汽车本年度累计销售327330辆，其中哈弗SUV销售283777辆。
但是和3月比，4月长城的销量不是太理想，几大当家主力降幅比较大，咱们就来盘点下降幅比较大的车型以及简单分析下原因。
情理之中的下降：哈弗H6 4月销36367辆，降幅9.3%
哈弗H6，4月销量为36367辆，环比3月40090辆，下降了9.3%。1-3月销量分别为45993、33628、40090辆，抛去春节因素，H6首次下降到月销4万内。当然这和新H6上海车展上市，导致消费者持币观望有一定关系。但长城需要重视的是，H6占整个长城销量的50%以上，一旦H6受到竞品的冲击，对长城的影响是非常大的，比如吉利博越、上汽荣威RX5。
小型SUV竞争激烈，哈弗H2下降22.3%；H1下降18.2%
本月H2月销17778辆，环比下降了22.3%，1-3月的销量分别为24917、25059、22880辆。H1，4月销量为2670辆，环比3月下降了18.2%，1-3月销量分别为1035、1883、3266辆。
H2，清一色的1.5T的动力，红标、蓝标，以及去年上市的H2s，把H2车系的产品布局完整。不错的产品品质得到消费者的认可，让这款小车，连续数月月销过万，但需要注意，4月销量已经跌破2万。
H1，虽然在去年有新款上市，但从内到外都没有过多变化。在小型SUV充分竞争的环境下，强手越来越多，宝骏510、名爵ZS都加入战斗，凭借新入市车型不错的外观、内饰设计，以及更多配置，不断蚕食原本属于H1的市场。
H2、H1，是除了H6之外，长城最稳定的销量来源，其所在的小型SUV市场是中国品牌竞争最激烈的红海，一旦自身产品力不足或竞争对手变强，都会影响到长城自身的销量，这块市场忽视不得。
H5“硬派SUV”长城本月唯一的增长23.2%
H5本月销量为1494辆，环比3月上涨23.2%。1-3月销量分别为1071、1048、1213辆，呈稳步上升的趋势。但几年没啥大改变的H5一直走着硬派SUV的路子，其选的路，注定是条小路。自家兄弟H6的火爆足以说明，在城市SUV面前，硬派SUV注定是小众。
哈弗H7、H8、H9冲击品牌天花板受挫
哈弗三款中型SUV，H8、H9承担着冲击品牌天花板的重任，匹配合资品牌的价格，但难以被消费者认同。H8、H9，4月分别销量为562、699辆，环比3月分别下降为9.1%、9.8%。H7是哈弗高举低打的产品，价格区间为14-19万元，理应有更好的销量，但受制于广汽传祺GS8、长安CS95的前后夹击，使得H7的生存空间被进一步压榨。4月的销量为3550辆，环比下滑19.3%。1-3月的销量分别为7005、4106、4400辆，整体呈持续下滑趋势。
皮卡下滑8.5%
风骏皮卡4月销量为9824辆，环比3月10731辆下降8.5%。低廉的价格，出色的实用性，以及出口市场的增加，让风骏皮卡月销稳定在1万辆的水平上。
C30 唯一的轿车，也止不住下滑
本月C30卖出了1227辆，环比3月下降15.8%。1-3月销量分别为525、814、1457辆。占到长城汽车销量的1.25%，轿车在整个长城体系内已经越来越尴尬。
长城的专注与短处
截至4月底，长城汽车本年度累计销售327,330辆，而吉利汽车的销量为365,308辆，吉利比长城多卖出37978辆。长城的长处是SUV从小型到中大型都有布局，而且皮卡销量也不差，但短处是轿车，要知道吉利4月轿车卖出了42765辆，长城只卖出了1227辆。
