发动机积碳的几种清理方法 你都知道吗？

随着汽车使用的年限越来越长，在发动机的喷油嘴、节气门、燃烧室、三元催化器等部位都不可避免的会形成积碳，而积碳又会导致车子冷起动困难、怠速不稳、抖动、加速无力、油耗高、噪音大等问题，所以定期清理积碳很有必要，下面市面上清洗积碳的方法，你会选择哪一种呢？

1. 吊瓶清洗

目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的“打吊瓶”

优点：

方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显，对于新车而言，“打吊瓶”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但清洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

缺点：

吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有费用比较贵。

吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主富贵时间。

类似进气歧管这个部位的和面通过“打吊瓶”是不太容易清洗干净的。

发动机喷油嘴、燃烧室、节气门等积碳会很多，这么多的积碳在一个小时内清除，不可避免的造成大颗脱落，有可能对喷油嘴，缸体造成伤害，别外也有可能造成三元催化堵塞。

2. 燃油系统清洗剂（直接添加油箱）

优点：方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可，随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳，而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。

缺点：目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有伤害。

3. 解体清洗

优点：清洗彻底！

缺点：往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力坚固部件，也会对发动机性能有一定的影响。

4. 拉高速

对于拉高速，这有这么一种说法，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳的冲刷有用，但是对于已经产生较久的积碳的清洗作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种方法吧。

总结：燃油添加剂是最省心、实惠的，也是清理最全面的一种方法，但是必须要买到正品，假货太多。如果积碳非常严重，那也只能解体清洗了。