心无旁骛 测试全新雷克萨斯ES 300h

　　开门见山地讲，作为汽车媒体编辑，我身边的雷克萨斯车主不在少数，并且巧合的是，ES更是他们不约而同的选择。从1989年第一代车型问世至今，雷克萨斯ES(参数|询价)始终在营造豪华与舒适性方面保持着专注。而来到基于全新GA-K平台打造的第七代车型，我们高兴看到其原本的优势属性与设计传统均得到了精进和传承。这一次，为打造一台均衡而全面的全新ES，雷克萨斯依然心无旁骛。

　　身为汽车界东方美术哲学的代言者，雷克萨斯素来强调设计美感，即便是对ES这样出身高贵门庭的“公子”，雷克萨斯也毫不收敛自己在运动与现代化设计上非常人所能及的独到见解。所以相比上一代，全新ES在某些角度的视觉效果中仍显得凶相十足，但无需过分仔细的观察就能发现，它的端庄和优雅仍在锋利如刀的线条中游走自如。

　　包括F SPORT版本的专属漆色（晶亮白与蓝焰色）在内，全新ES共有11种车身颜色选择。而在我看来，这台试驾新车身披的超音速钛银色外衣也最能衬托雷克萨斯雷厉风行的设计语言。

　　三眼造型的矩阵式LED远近光照明大灯由24颗可单独开闭的LED光源组成，中高配车型带有大灯自动水平调节及全天候近光照明功能，而突显科技感的流水式LED转向灯则为中规版车型独有。

　　尽管在与经过后天加长的同级选手的较量中占不得半点便宜，但全新ES的车身尺寸相比老款仍获得了正常幅度的生长发育。其4975/1866/1447mm的三围数据中仅高度一项比老款略有降低，而2870mm的轴距则比老款增加了50mm。

　　保持动感造型的车外后视镜采用了独特的低风阻设计，加之车门处的导流鳍，使得流经后视镜与侧窗间隙的气流得到了有效梳理，从而有助降低车辆行驶的风噪和风阻。

　　　　采用空心外圈降噪设计的18英寸铝合金轮圈，装配了与新一代广汽丰田凯美瑞相同的，来自普利司通TURANZA(泰然者) T005A系列主打静音与舒适性的轮胎，其规格为235/45 R18。