老朋友新较量 帝豪EV 450对比比亚迪e5
[ 车型pk] 回想2018年的新能源市场，可以说是热闹非凡，不仅许多新兴车企交出了自己的答卷，老牌车企也纷纷升级自己的产品，来满足消费者需求。如果大家觉得新兴车企的车型还没经历过市场的验证有些不放心，那不妨看看今天我们给大家带来的两款车型。
今天我们将要对比的两款车型分别是帝豪EV(参数|询价)450和比亚迪e5 450，这两款车型都是在2018年推向市场的，目前帝豪EV450提供了3款配置供消费者选择，补贴后售价为13.58-15.58万元，此次我们选择网友关注度最高的帝豪EV450精英型（以下简称帝豪EV）来对比，补贴后售价为14.58万元。比亚迪e5 450提供了2款配置供消费者选择，补贴后售价区间为：12.99-13.99万元。为了公平起见，我们选取了售价相近的比亚迪e5 450智联尊享型（以下简称e5）进行对比，补贴后售价13.99万元。
◆ 外观对比
虽然两款车型都是18年推出，但帝豪EV的样式与老款车型发生了较大的变化。而e5的设计大家会很熟悉，与老款车型相差不多。在外观上两款车型风格还是有着一定不同。
帝豪EV前脸运用一些横向的线条，显得更低矮和宽广，新样式的中网突显电动车身份。e5的样式则是饱满圆润，中网也是封闭式设计，还营造了一种分层的效果。
在电池组容量方面，帝豪EV配备了52kWh的电池组，e5配备了60.48kWh的电池组。充电时间上，帝豪EV使用后翼子板上的快充将电池电量从30%充至80%需要30分钟，使用前翼子板上的慢充将电池电量充满需要9小时。e5的慢充时间尚未公布，使用快充将电池电量从30%充至80%需要1.5小时。
帝豪EV配备了17英寸铝合金轮圈，造型样式还蛮复杂，据官方称，该设计是为了降低风阻系数；e5同样配备了铝合金轮圈，只不过尺寸为16英寸；两车均配备了以静音舒适取向的佳通Comfort系列轮胎。
帝豪EV的车尾设计与车头相呼应，横向线条使用显得更宽广，同时横向设计的尾灯和比较夸张的扩散器让它显得更年轻一些。e5的尾部设计则是另一种风格，样式比较简洁，设计不夸张， 整体看上去偏向于稳重。
