专访魏建军: 长城汽车为何大手笔布局俄罗斯

试问，当前中国企业界谁是最亮的那颗星？

毫无疑问，长城汽车董事长魏建军必然是最有力的竞争者。

2019年6月5日，中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫接见了作为中俄两国经济合作代表的长城汽车董事长魏建军。在两国元首的见证下，魏建军与俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明签署了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协议。

早在2014年，中俄两国元首就曾见证长城汽车与图拉州签署《投资协议》。目前，总投资5亿美元的长城汽车俄罗斯图拉工厂已经正式竣工投产。长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。它改变了中国汽车以往只通过CKD形式走出去的模式，是中国高端制造全球化的另一种尝试。

6月7日，在俄罗斯首都莫斯科，我有幸与魏建军董事长沟通关于长城汽车的发展问题。

面对不确定性环境，长城汽车为何大手笔布局俄罗斯

长期以来 ，媒体对于俄罗斯的营商环境的报道，多为偏负面，成功案例较少，俄罗斯恶劣的营商环境对中国企业的投资也造成诸多困扰。在这样的不确定性环境下，长城汽车为何要对俄罗斯进行大手笔的投资？

魏建军综合分析了俄罗斯市场的之后给出了答案。我归纳整理了一下，大概有以下4个原因：

1.长城汽车的全球化战略所致

中国汽车品牌要想活下去，必须走出去，必须全球化。

2.海外投资主要取决于政治和营商环境

第一讲的就是政治，两国关系上是否融洽，第二讲营商环境是否合适。

3.俄罗斯市场广阔辐射作用

便利的交通环境使得图拉工厂，不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也能辐射独联体和欧洲市场。

4.哈弗产品与俄罗斯市场需求高度契合

长城汽车在俄罗斯已经耕耘15年了，俄罗斯市场的需求与哈弗品牌的产品特点，高度契合，对SUV品类来说，是俄罗斯的刚需。

长城汽车布局俄罗斯市场，是全球化战略所致

我们到底死在国内，还是死在国外？长城汽车还是选择死在国外，怎么也要去挑战。关于中国汽车企业走出去，老魏（魏建军）的态度是这样的。

他认为，“改革开放给中国的经济发展，给中国的汽车产业带来了巨大的红利，也让中国汽车产业产生了懈怠，没有挑战精神，特别依赖国内市场。我觉得要是自主品牌不走出去，在国际上没有影响力，这20多年的红利就浪费了。”

窝里横，不是真的横。大多数的中国自主品牌以往把发展的重心都放到了国内市场，作为是全球第一大汽车市场——中国市场对任何一个汽车企业而言，都是不可能放弃的市场。但，如果只懂得经营国内市场，这样的品牌将会面临极大风险，作为一个区域性的品牌，在全球化的大背景下，活下去的可能性极低。

魏建军说：我们做大量的研究，我们中国汽车品牌需要做到全球化经营、全球化的网络、全球化的生产布局、全球化的零部件配套。这不仅能增强企业的竞争力，同时也能稀释研发费。

在我看来，只愿在国内抱着奶瓶成长的中国汽车品牌，是一种短视的行为。在全球化的今天，国内市场迟早要全面开放，如何与国际汽车品牌进行全面竞争，将是一个战略问题。没有长远布局和提前布局，终将会被时代抛弃。

我们这个时代需要长远计划者，短视是人的本能，反人性才能成功。

行为经济学家理查德·泰勒曾经做过科学研究，大脑边缘系统会对即时快感反应强烈，但对未来选择的感受却很微弱。因此，大部分人就会屈从于短视和冲动，缺乏对未来的规划。

这个世界上成功的人很少，而成功的人身上多少都带着一个显著的特征，那就是反人性，需要克制，需要与周围环境做斗争。

当大家都在聚焦国内市场的时候，长城已经提前布局国际市场，不过，这注定是孤独和煎熬的，也是收益和风险并存的。如果成功了，长城汽车将打开一扇成功之门，享受全球化带来的红利，因此，长城汽车必须经过更多的考验和历练。

魏建军说，我们能不能驾驭好海外市场，遵守人家的法律和当地的融合性，包括控制风险，这是需要我们历练的，包括我们在国外如何去做好品牌，这是需要我们去学习挑战的。所以这时候我认为要站在一个更高的格局看，现在应该是走出去的好机会。

投资俄罗斯市场有何战略意义

“在海外投资，第一讲的就是政治，两国关系上是否融洽，第二讲营商环境是否合适。中俄两国关系迈向新时代，对各个产业都有巨大的帮助，不管是政治还是经济都有巨大价值，对我们汽车产业我认为也是非常有利好的。”魏建军说。

长城俄罗斯图拉工厂，是迄今为止中国装备制造业在俄罗斯投资中最大的。因此，俄罗斯特别重视这件事情，专为长城工厂新修了铁路、公路，这个项目对于拉动当地经济有巨大的贡献。

魏建军还说，俄罗斯本身的经济环境在转好，再一个中俄关系走向新时代，对我们在俄的营商环境有很大的帮助。俄罗斯是资源大国，只要政治稳定，经济就不会特别恶劣，所以我们把俄罗斯当做战略性市场。

当然，在俄罗斯图拉建厂，长城汽车还很看重它的区位优势，图拉与莫斯科的地理位置，类似于保定与北京。

图拉位于莫斯科正南190公里。长城汽车图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，紧邻M4与P140高速公路交汇处，距离图拉州首府35km、距离新莫斯科市18km。便优越的地理位置不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家，未来通过欧盟认证标准后，图拉工厂还将成为长城汽车打通亚欧市场的关键起承点，力助长城汽车全球化迈向更高的阵营。

长城汽车布局俄罗斯图拉，可以看作是长城汽车向国际市场点燃一个新的火种，通过后期的产品导入和市场营销，不断向火种周边添加可燃物，并将这个火种催生成燎原之势。

其实，长城汽车早在2004年就开始小批量进入了俄罗斯市场，通过近15年的摸索。长城汽车也发现，俄罗斯市场的需求与哈佛品牌车型产品的匹配度极高。

魏建军说，俄罗斯国土面积非常大，而且道路的基础设施并不完整，气候条件也比较差，冰雪天气比较多，俄罗斯市场对SUV、对皮卡车型有刚性需求。

目前，图拉工厂生产下线的车型为哈弗F7，接下来还会导入哈弗H9、哈弗F7x、全新哈弗H4等车型，都是通过性比较强的车型，高度满足俄罗斯市场的需求。

综合以上原因，长城汽车才将俄罗斯图拉选定为出海建厂的第一站。未来，长城汽车还将继续坚持品牌全球化，在海外建造更多工厂，与国际传统汽车品牌进行正面PK。

魏建军还表示，长城汽车俄罗斯图拉工厂，会向所有中国品牌车企开放，愿意与接收国内车企的海外生产订单，并与其他中国品牌车企一起携手出海，向世界正名中国汽车和中国高端制造。

国内车市已经进入淘汰赛阶段，2018年汽车市场出现了28年以来的首次负增长，2019年国内车市依然不乐观，走出去似乎已经成为了中国车企活下去的一条必经之路，长城汽车先人一步，5年前就开始了走出去的战略布局。如今已经到了开花结果季节，魏建军说长城汽车运气好。我认为运气很大程度上，取决你现在布局和对未来的预测上，远见才是运气好的前期条件。这个世界不会亏待任何一个有远见的人！