818超级车展进行中 四款小型车推荐

　　[ 初步海选]  怎么样？刚刚结束的818“车晚”及晚会上那些大明星是不是让各位意犹未尽，紧接着来关注本次818配套的超级车展吧！这些年，各个厂家都在主攻紧凑型及以上车型的市场，本篇的小型车有些被淡忘的趋势。但其低廉的价格及短小精悍的车身其实特别适合小年轻及刚刚步入社会大学生的用车需求。今天为大家挑选了四台“人生第一辆车”的种子选手，一起来看看吧。

　　上汽大众 Polo Plus

　　指导价：9.99-12.39万元

　　上汽大众的Polo(参数|询价)，绝对是一款见证中国汽车市场成长的车型，经过多年的更新迭代，最新的Plus车型于今年的6月份正式上市。经过多年市场打拼和调整，Polo绝对是小型车市场中一位不可或缺的主力选手。整车扁平化的设计为相对平庸的外观增加了几分运动、时尚元素，亮点是轴距相比老款增加了94mm。

　　上汽大众 Polo Plus的外观我想大家都不会陌生了，使用了大众最新的设计语言，整体的外观与海外版本基本保持一致。不过整体的变化还是体现在诸如下包围造型等细节处。大量的横向线条突出了整车扁平化设计取向，整体视效感觉非常低趴。

　　新车名称中有个“Plus”，顾名思义就是尺寸相比老款有所升级，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。15英寸的锋芒/锋刃式轮圈听着就狠，实际的造型也非常战斗，很能满足当下年轻人彰显自己个性的需求。

　　双色的中控在大众新车上并不少见，但我感觉放在Polo这种小巧可爱的车上最为贴切，大面积的异色饰板非常提升车内活泼的气氛。整体的设计造型则并没有太多的惊喜，大众系列一贯的“面熟”设计。

　　多媒体方面，8英寸的中控显示屏分辨率不错，整体的视效设计与其它大众车型保持一致，使用逻辑简洁明朗。比较关键的是这套CNS 2.0系统支持苹果CarPlay及百度CarLife等主流手机映射程序，这在智能手机满天飞的今天非常重要。

　　拼色座椅颜值不低，细节处的做工也达到了上汽大众该有的精细水平，遗憾的是前排只能手动调节座椅。另外，别看是一台小型车，天窗的尺寸也是有所升级的，对于这台车来说，这个面积不算小了。

　　空间方面，身高173cm的体验者坐进车内，将座椅调至最低之后，头部还能有4指的距离。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，后排还能有1拳3指的腿部空间和4指的头部空间，加长轴距的优势在后排显露出来。

　　动力方面，该车搭载一台最大功率113马力的1.5L发动机，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套动力配置日常在市区环境下使用时，整体的输出表现还是够用的。

　　6AT与这台1.5L发动机配合还算默契，变速箱能够比较正确且积极的根据驾驶者油门深浅程度积极升降挡，这在路况相对复杂的城市用车环境中尤为重要。低转速区间内，发动机转速需要过了2000转以后才“上劲儿”，这不难理解。更多时候，它还是一台以节油、经济为目的的家用小车。

　　作为一台久经沙场的老将，通过多年在市场中的厮杀迭代出的最新版本，其综合素质并不需要你过多的担心。短小、精悍的类“钢炮”造型相信还是能俘获一大部分年轻消费群体的心。毕竟它是一台大众，毕竟它更懂中国消费者的需求。

　　车型推荐：

　　2019款Polo Plus车型中，我推荐自动全景乐享版及自动炫彩科技版。其实即使入门车型的配置已经不低，诸如MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制、HHC坡道辅助、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、PM2.5空气净化等配置做到全系标配。不过中配车型中加入了主动安全辅助系统，这点在日常驾驶中还是非常有必要的。