818超级车展进行中 四款小型车推荐

　　广汽丰田-YARiS L 致享

　　指导价：7.98-10.48万元

　　经销商报价：6.68-9.18万元

　　说完德系品牌，咱们来看看日系品牌，那就是广汽丰田的YARiS L 致享(参数|询价)。2019款的YARiS L 致享国VI排放版于今年初正式上市。外观看上去平平无奇的YARiS L 致享更像是一位勤劳肯干的家佣，并不惊艳的外表之下，藏着的是一颗勤勤恳恳无私奉献的心。

　　致享的前脸跟同门兄弟致炫的造型完全一样，唯一区别是把中间大块的高亮黑饰条变为了车身同色。显然这两兄弟中，三厢版本的致享需要更内敛的外观，因为它更多的是照顾家用。倒梯形的格栅即使在今天看来也不会过时，整个前脸细节丰富，辨识度很高。

　　侧面和尾部都跟威驰有着惊人的相似，整体造型就是一副“无公害”的样子，你说不上哪里好看，但也确实找不出哪里是特别的短板。

　　来到中控部分，整体T字区设计还算是比较好看，有设计感、不寒碜。但就是连大屏没有实在是有些脱节了，即使是2019款国六排放车型也都是这个几年前的配置，实在缺乏亮点。

　　身高175cm的体验者坐进前排，座椅调至最低时候，头部仅有1指距离，空间还是比较局促的。同样的体验者来到后排，腿部约有2拳的距离，头部基本没有空间了。

　　该车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力（国六排放车型为110马力），最大扭矩140牛·米（国六排放车型为138牛·米），与之匹配的是一台可模拟8个挡位的CVT变速箱。

　　以往的日系品牌，它们喜欢把油门的初段调的比较“贼”，这实际是一个挺讨巧的做法，这样在市区中低速行驶过程中往往能给人营造出一种动力强劲的假象。但是致享并没有那么干，油门初段还是比较保守的，并没有那种点一脚油门就蹿车的感觉。

　　CVT变速箱尽职尽责的把自身平顺、省油的特点发挥到极致，虽然也许会拖掉一些动力输出的后腿，但换来的平顺和安逸在买这台车的人看来，也许更加宝贵。整体表现还是在这个级别车辆应该有的水平。

　　作为一台更新迭代没有那么快的“老车”，致享的底盘和悬架表现在今天看来也许稍有些落后，勉强只能用中规中矩形容了。现在的市场中，同价位的紧凑型车悬架表现的细腻程度要优于它。

　　车型推荐：

　　国六版本的致享车型于今年初正式上市，发动机参数做了稍微的调整之外，与老款并没有什么区别，且售价也与老款车型保持一致。如果一定要在这其中找一台推荐的车型，那么看看炫动天窗版吧，看名字就知道，该车型最大的亮点配置就是配备了天窗。价格在今天看肯定是有些偏贵，但如果感兴趣的话，4S店应该会有不小的优惠。