高性能/电动化 洛杉矶车展15款新车前瞻

　　洛杉矶车展是每年美国的最后一个有影响力的车展，虽然规模不是特别大，但由于加州的消费能力挺高，所以还是会有很多厂家将自己的新车型拿到这里展示，并且以高端车型居多，在车展还没开始之前，今天让我们先来看看究竟哪些车型会来到洛杉矶，来到湖人主场旁边的展馆中。

　　● 奥迪e-tron(参数|询价) sportback
车型亮点：e-tron的运动版

　　奥迪e-tron Sportback将于11月19日在洛杉矶进行全球首发，该车将与奥迪e-tron来自同一平台，或将于2019年末开始正式投产。从之前露出的谍照来看，新车有望采用后视摄像头系统来替代传统后视镜，除此之外，从车头到B柱的设计几乎与奥迪e-tron的设计相同，只是在B柱之后的车顶部分采用了像奥迪A5 Sportback和奥迪A7 Sportback一样的溜背设计。

　　● 编辑总结：

　　与e-tron同平台，代表着e-tron Sportback的整体素质不会让人失望，95kWh的电池组容量不低，不过320km的续航表现一般。与特斯拉以及中国品牌电动车相比，续航是目前欧系品牌纯电动车型的短板，也会大大降低其竞争力。

　　● 宝马M3
车型亮点：扮猪吃老虎

　　此前有外媒在海外社交平台（Facebook）上发现了全新一代宝马M3的尾部实车图，该帖是由英国Evolve Automotive公司账号发布，其主要是从事宝马车辆的调校工作，再加上该谍照环境疑似在装配线上，从而进一步证实了其谍照的可靠性。据了解，全新一代宝马M3基于宝马最新的CLAR平台打造，重量可能比现款的M3 CS更轻。

『全新一代宝马M3谍照』

　　根据此次尾部谍照来看，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，新车尾部还装配了小鸭尾式后扰流板，配合下方夸张的扩散器造型以及双边共四出排气，让其整体看上去不怒自威。

『此前曝光的全新一代宝马M3谍照』

　　回顾此前谍照，该车依旧采用中度伪装进行覆盖，所以我们并不能看到过多细节。具体来看，其前脸采用了更大的双肾式前格栅以及下方进气口，预计能够带来更好的视觉冲击力。据了解，全新一代M3将会基于CLAR平台打造，在该平台上，新车将会使用更多的铝制材料以及高强度钢，以此来减轻车身重量并提升底盘的刚性。与此同时，这款车还采用了更多的碳纤维材料，据悉这其中包含有全碳纤维的车顶。

『此前曝光的全新一代宝马M3谍照』

　　内饰方面，全新宝马M3的内饰整体造型与已经发布的全新一代宝马3系较为相似，新车配备了大尺寸的中控液晶屏和全液晶仪表，显得较有科技感。同时我们注意到，全新M3的仪表UI界面与现款车型有一定区别，其整体信息集中在了仪表中央，挡位和车速由纯数字化的形式展示，而转速则分列两边。如此设计的仪表未来或将应用在更多M车型上，同时由于全新M3将搭载可切换至后驱模式的四驱系统，因此新车或也将在方向盘上设置切换按钮，其形式或与现款M5相似。

『全新一代宝马M3假想图』

　　动力方面，新车将会采用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率可能达到471马力左右，现款车型的标准版则是431马力。为了提升性能，这款发动机有可能会采用宝马M4 GTS所使用的水喷射系统。此前也有消息称，宝马正在推进M车型的电气化，不过有内部人士表示，全新一代M3依旧会保持纯粹的内燃机系统。此外，外媒称在宝马M3上还有可能会出现后轮主动转向技术，不过这些消息尚未的得到官方的证实。

　　值得一提的是，此前宝马M部门总裁Markus Flasch表示，下一代宝马M3/M4车型均将继续提供手动挡版本供消费者选择。他表示：“虽然目前公布全部细节还为时尚早，但我想强调的是，我们大家将能够继续拥有手动变速箱。手动挡是非常重要的，虽然手动并不意味着更强的性能，你可以问问任何一位赛车手，自动挡的车肯定是更快的，但手动变速箱能给一台车带来属于自己的性格。我更愿意将手动挡比作许多人喜欢的机械手表——它没比其它手表更精准，也没有什么别的优势，但它就是一种格调，手动变速箱同理。”

　　● 编辑总结：

　　宝马M3以轿车为基础打造出的高性能车型，性能不让高性能跑车，同时又兼具了轿车的实用性和舒适性。扮猪吃老虎应该是对这类车型一个比较形象的描述，不过这两年这类高性能轿车的外形是一个比一个“嚣张”，猛依然是猛，只不过没人敢只凭外观就小看他们了。

　　● 宝马X5 M/X6 M
车型特点：个头又大跑得又快

　　在洛杉矶车展之前宝马已经发布了全新X5 M和X6 M官图，新车相比普通版车型采用更加激进的设计风格，动力搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。

『全新X5 M Competition』

『全新X6 M Competition』

　　外观方面，新车基于普通版车型进化，包括更加尺寸的进气格栅，让新车充满肌肉感；车身腰线从后门向上扬起，带来俯冲的姿态。当然，标志性的M专属空气动力学套件也不会缺席，包括前后包围、外后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等，有效降低车身空气阻力。

『全新X5 M Competition』

『全新X6 M Competition』

　　内饰方面，全新X5 M与X6 M的设计风格与外观的攻击性不同，更加注重豪华感的塑造。首先，专属的M设计元素扑面而来，驾驶舱功能区进行全新划分，中控面板按钮可实现对发动机、悬架系统、转向系统、M xDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置，最新的iDrive信息娱乐系统自然不会缺席。此外，M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等，凸显M车型的特质。

　　动力方面，两款车普通版车型均搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。Competition车型最大功率为626马力，峰值扭矩则保持为750牛·米，0-100km/h加速时间低至3.7秒。传动系统部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。此外，M专属底盘、悬架、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁都出现在两款新车上。

　　● 编辑总结：

　　除了M3，宝马还带来了全新的X5 M与X6 M系列，同样是靠外形隐藏自己的内功，不过跟M3一样，长这么嚣张，一眼就看出不一般了。高性能SUV是一个有很不错前景的细分市场，不少品牌都投入到这个领域，它们有性能，同时又更容易驾驭，是这类车型受到青睐的主要原因。