逆势而为 全面测试现代帕里斯帝 3.5L

　　[ 专业评测]  不知道屏幕前的你是否已经对“大趋势”有了些许厌倦？是否已经对那些双12.3寸大屏、花哨的触摸按键抑或是八八六十四色的氛围灯产生了审美疲劳？又或者你烦透了电动化浪潮，最讨厌冷风中等来接你下班的是一台因续航告急不得不被关掉暖风的电动车，甚至每天上了自己车关闭启停功能都形成了肌肉记忆？也许你憧憬着一个内燃机可以自由呼吸的乌托邦，一个不掺杂任何刺耳电机声、只有活塞往复运动发出轰鸣的世界。那么恭喜你，2021年，你能买到一辆不算很贵，但是离“大趋势”三个字还挺远的车。

　　今天我们拿到的这款测试车是帕里斯帝(参数|询价)的全系最顶配，指导价32.88万元。在此基础上，试驾车选装了两万元配置，分别是8000元的智能套件（360度全景影像）和12000元的设计套件（含6座、Nappa皮质座椅、第二排通风、金属脚踏板、翻毛材质车顶等）。

　　外观部分

　　老实说，近两年现代品牌的车正在朝着一个浮夸的风格演变，各个亮相的新产品在夺人眼球的同时也不免落下诸多审美层面的争端。带着这样辩证的思维去看待帕里斯帝，我倒是觉得它的设计比起很多现代车要“中庸”了很多，更容易被人接受。

　　抛开仍存在争议的分体式大灯和六边形中网，我想帕里斯帝的车侧和车尾是不存在太多分歧的，它足够的耐看，又足够的有力量感。如果图片不好展现的话我建议大家有机会去看看实车，至少我觉得实车带来的气场比图片表达的要更强烈。

　　作为车长接近5米，宽近2米的中大型SUV，帕里斯帝拥有一台标准的“大块头”所带来的气场，这种感觉和那种车身较长的中型SUV所带来的效果完全不同，直白点说就是更加的“虎实”。

　　车尾处的细节耐人寻味，和很多争相在尾标上用更大数字标号证明自己动力充沛的小排量涡轮增压车不同，帕里斯帝非常“诚实”地将排量写在身后。不夸张地说，有一瞬间我有种恍如隔世的感觉，毕竟能在车身上标明排气量的新车近几年都很少能看到了。