超级奶爸进修归来 抢先测2021款理想ONE
2021款理想ONE主要升级的是辅助驾驶能力,它再也不是当年的吴下阿蒙了,感知系统和算力平台都全面升级了。前挡风玻璃处的辅助驾驶摄像头换为800万像素的摄像头,同时被大家呼唤已久的角毫米波雷达也终于搭载上了,能观察到更广角度的情况,可预防近距离加塞导致的事故。同时,新款车型还搭载着AD高级辅助驾驶系统算力平台,两颗地平线征程3芯片,为车辆实现辅助驾驶能力提供算力保障。
这次我们的测试车所搭载的辅助驾驶系统还不是最终的完全形态,目前有的功能还是和之前的辅助驾驶功能大体相同,例如自适应巡航、车道保持辅助、辅助并线、自动紧急制动、起步提醒等,我们也仅仅就这个版本的这些功能进行了简单体验。
相信有人会觉得升级后的理想辅助驾驶软硬件也就那么回事,配置还是没有拉满,毕竟现在有不少车已经表示准备搭载激光雷达、更高像素的摄像头。不过个人觉得所有硬件的罗列最后还是要看落地量产和实际使用。辅助驾驶系统是不断进化的过程,我们也期待着第三季度,理想ONE的NOA导航辅助驾驶功能上线,和小鹏、特斯拉的辅助驾驶能力进行真正的“掰头”。
简单体验下来,视觉自动泊车比老款的自动泊车更像“老司机”了,泊入的手法和指令执行更加果断。当然这次体验的泊入车位难度也比较低,之后我们拿到更接近量产版本的车型,也会再详细评测和体验这方面的能力。
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