有亮点有不足 测试领克06 1.5T 耀Halo

　　[ 专业评测]  今天介绍的是领克旗下目前尺寸最小的SUV——06，具体的车型为2020款 1.5T 耀Halo，它的指导价是13.86万元，如果不算粉色特别版，那么它就是目前全系的顶配车型，以下就是它的测试报告。

　　◆ 舒适性评价

　　身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间还有4指，表现中规中矩。保持前排座椅位置不变来到后排，头部还有1拳余量，而腿部空间1拳3指，对于小型SUV来说这个表现还是不错的。

　　领克06(参数|询价)的储物空间位置比较常规，而且空间不能算大，比如挡把前的手机槽带有无线充电，但iPhone 13 Pro大小的手机都无法完全平放在上面。

　　受制于车身尺寸，它的后备厢在放进20、24、28英寸的三个旅行箱后已经没太多余量了，两侧各有一个能够容纳两瓶矿泉水的储物格，适合放一些小件物品。

　　这辆测试车是高配车型，除了完备的主动安全系统外，19英寸轮圈和前排座椅加热均为专属配置。全景天窗、自动大灯都是全系标配，另外中、高配车型还带有电动尾门，这在小型SUV中并不多见。

　　领克06的车漆均匀温润，装配工艺也不错，我们选取车身上三个位置分别测量左、右侧钣金接缝，几个部位两侧的差值都不大。

　　中控台有着比较明显的领克家族化设计，用料也一直是领克的拿手好戏，多种材质、颜色的混搭让这辆小型SUV看着并不单调，且不显廉价。

　　这辆领克06的座椅颜色搭配和材质给人很新颖的感觉，前排座椅厚实，软硬度适中，包裹性也不错，后排座椅头枕比预想中要软一些，只是座垫稍有些短。

　　领克06的后排儿童座椅接口并不在明面儿上，连接时需要将座椅接头伸进座椅表面留出的口子，好在不是很深，另外由于后门面积不大，所以搬运座椅时还是要稍微注意一些。

　　领克06行驶起来的隔音做得不太好，其实发动机的声音真的不大，主要噪音来源是地板，胎噪在速度超过60km/h后传入车内就比较明显了，而且驾驶员侧A柱在速度到达80km/h左右会开始出现轻微的口哨音。

　　◆ 动态评价

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　　1.5T三缸发动机最大功率177马力，255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。测试当天气温21℃，加速时起步转速最高能到3800rpm，关闭ESC后前轮有明显打滑，1挡升2挡速度偏慢，影响了一些速度。在经过5次弹射后，变速箱油温升高，起步转速最高只能到2000rpm，虽然在散热几分钟后，起步转速会恢复正常，但换挡时机会仍会提前，1挡在4000rpm左右就会升挡，最终0-100km/h最快时间8.9秒。

　　虽然在测试时会感觉1挡升2挡的速度偏慢，但在日常驾驶的节奏中，你并不会觉得降挡很慢。领克06的动力响应比较积极，中后段加速在同级中也算是比较有力的，这点在中途加速成绩中也能反映出来。

　　这台双离合变速箱的平顺性做得真得不错，在几天的驾驶中，无论是高速还是低速，换挡几乎都没出现过能令人注意到的顿挫，只是在起步松刹车时，结合的一刹那还是不如AT来得那么干爽。

　　方向盘偏轻，车头随方向盘转动的响应很快，会让驾驶员感觉很灵巧，指向性并不能和性能车相比，但至少车头去向的地方是符合驾驶者预期的。

　　领克06的ESC在车速超过70km/h后会自动打开，无论是在静止加速测试或是行驶过程中一脚油门到底，均不会出现扭矩转向。

　　悬架初段比较有韧性，日常驾驶时会感觉车身动态响应比较积极，不过整体还是偏舒适化的调校，在快速大幅度转向时，悬架压缩依旧比较明显，连续绕桩测试中会呈现转向不足的趋势。

　　悬架对于小颠簸会去掉多余恼人的振动，保留相当一部分路感，整个过程比较干脆利索，在同级中的高级感是比较突出。

　　◆ 安全性评价

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　　领克06的制动力在刹车初段就能充分释放，脚感也很容易适应，10次测试的平均成绩37.23米，可圈可点，另外值得一提的是，在连续10次测试的后程，刹车系统也并没有出现热衰减。

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　　小巧的车身布局使其在快节奏的驾驶过程中具备非常灵活的一面。悬架面对快速的重心转移，能够提供充足的支撑性，转向手感偏轻，但指向速度比较积极，有着清晰的指向反馈。电子辅助系统的介入比较线性，在A区进入B区时，系统只会轻微发力，凭借良好可控性车辆轻松进入B区。B区中，电子辅助开始大力介入，在有效降低车速后，轻松完成测试，最终通过速度为70.4km/h。

　　作为一辆SUV，领克06的坐姿相对轿车还是更高一些，后窗并没有较大角度的倾斜，后视镜大小正常，视野表现良好，没有任何不适之处。

　　领克06的被动安全配置全系统一，除了最基本的主、副驾驶安全气囊外，前、后排侧气帘和前排侧气囊都是标配，对小型SUV来说，这点要点赞。

　　◆ 经济性评价

　　价格一直以来都是中国品牌的优势所在，这辆1.5T 耀Halo的指导售价为13.86万元，它的配置相当丰富，驾驶质感和整车的品质感都不错，要知道这个价格如果买本田缤智，你甚至连1.5L的高配都买不到。

　　油耗测试中，我们全程打开空调23℃，以31km/h的平均速度行驶了103.5km，共消耗燃油9.83L，测得平均油耗9.5L/100km，这于一辆小型SUV来说确实不省油，全系没有自动启停功能也在一定程度上影响了油耗。

　　◆ 智能化评价

　　领克06的自适应巡航和车道保持只有在高配车型上才有配备，实际使用中，ACC的操作简便，跟车距离合适，有车加塞儿时的减速也比较线性。只不过车道保持辅助系统的水平还比较初级，车辆无法时刻保持在车道中间行驶，而是会在频繁接触到车道线后才轻微修正方向。

　　领克06采用双10.25英寸屏幕的配置，并且是全系标配。车机的功能比较丰富，在线内容多，只不过车机界面稍有些繁琐，滑动时偶尔会有卡顿。语音控制系统对一般常用的导航或是音乐信息检索等指令识别率比较高。

　　◆ 总结

　　● 舒适性评价

　　舒适性部分领克06得分18.5分，远高于同级平均分11.75分。一方面试驾车是顶配车型，配置部分得分较高，另外整车做工用料在同级中都是比较好的，而噪音部分应该说不是06做得好，是同级普遍比较差。

　　● 动态评价

　　动态部分领克06得分11.5分，同级得分10.75。因为同级基本都没有配备四驱，所以这部分得分都是0，我们略过不看。领克06的加速成绩让它在发动机部分得分高于平均，另外转向和行驶舒适性也要好于平均水平，得分相对较低的是传动。

　　● 安全性评价

　　安全性部分领克06得分13.44分，高于同级平均的11.68，一方面是良好的刹车性能为它赢得了分数，另外气囊数量在同级中也更有优势。

　　● 经济性评价

　　经济性部分领克06得分4.76分，低于同级平均的6.16分，它的售价跟一众合资车型比起来更有优势，不过油耗严重拖了后腿，另外全系没有自动启停也在环保部分丢了分。

　　● 智能化评价

　　智能化部分领克06得分15.4分，高于同级平均的13.8分，高配车型有着更完备的主动安全配置，多媒体系统的表现也稍稍高于同级水准。

　　● AH-100总得分