势不可挡 2021年中国汽车科技十大趋势

　　[ 行业]　　“根据观察，目前国内外资本以及消费者依旧青睐于中国自动驾驶的解决方案，产业链内的公司越来越多地关注数字化营销、车联安全的问题。”在《陆家嘴产业金融论坛》2022汽车产业分论坛上，毕马威中国汽车行业主管合伙人Norbert Meyring对称。

　　“虽然目前面临着很多的挑战，包括缺芯、供应链的不稳定等，但是创企都非常积极地在应对，并且着重于全价值链的布局，注重可持续的采购供应链的透明化。”基于此，毕马威在论坛上公布了《中国领先汽车科技企业50》榜单。

　　从本届上榜企业总体概况可以了解到，汽车创新企业越来越重视研发的投入。在Norbert Meyring看来，只有不断加强技术创新水平，才能确保企业在行业激烈竞争的浪潮中稳占一席之地。超半数上榜企业的技术人员占员工总数的60%-80%，其中成立五年内的初创企业更加注重研发方面的投入。

　　同时，在榜单中，毕马威还分析了2021年中国汽车科技的十大趋势。

　　一、汽车科技是投资和资本市场最关注的热门领域之一

　　根据毕马威调查显示，仅在2021年，投向超过130多家中国自动驾驶公司的投资金额已超过54亿美元。中国的汽车科技行业发展依然强劲，由于各大汽车制造商希望通过整合最新技术来实现差异化，因此越来越多的科技公司受到汽车制造商的青睐。

　　二、新能源汽车销量持续增长

　　据工信部发布数据显示，2021年我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车纯电动汽车占比进一步攀升的同时，各家主机厂在混动技术的发展上也百花齐放。

　　毕马威对《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年新能源汽车销量占比超过总量20%的目标持积极乐观态度。对于传统主机厂及造车新势力而言，技术路线的选择及排产将显得至关重要。 

　　三、资本和消费者青睐中国自动驾驶解决方案提供商

　　毕马威根据Preqin数据分析，2021年中国自动驾驶行业的投资事件再创新高，所获投资总额高达54亿美元，与自动驾驶有关的中国A轮和B轮投资数量同比显著增加。与此同时，自动驾驶企业把赴港上市作为重要的融资渠道。虽然2022年上半年赴港上市企业增速有所放缓，但预计在未来仍将是汽车科技公司寻求首次公开募股的重要手段。

　　四、动力电池上游原材料价格暴涨

　　自2021年初以来，由于镍、钴、锰、锂等正极材料所需原材料大幅涨价，汽车动力电池成本也水涨船高。伴随着电池企业涨价等措施，最终成本的增加通过新能源汽车的售价上涨，最终转移到末端的购车消费者。部分造车新势力自去年以来，单车型价格涨幅1至3万元不等。在补贴退坡的同时，购车价格的上涨或将影响对价格敏感的部分消费者购车的欲望。

　　根据毕马威分析预测，2025年正极材料，负极材料，隔膜，电解液在中国的市场规模将接近2500亿元人民币。价格不断上涨的原材料也正在重塑汽车行业。下游动力电池企业乃至上游主机厂开始投资上游原材料，保证原材料供应及价格稳定。其次，电池厂也在布局新的开采和提炼技术，如盐湖提锂。除此之外，电池的回收及梯次利用的产业成熟也可能缓解动力电池解决原材料资源单一的问题。

　　五、中国汽车行业积极应对芯片供需不平衡

　　根据GlobalData统计，2021年受芯片影响的中国汽车产量预计为119.5万辆。尽管芯片供应已取得一定进展，但短缺的影响还在延续。除了新冠疫情的影响和晶圆代工的产能不足外，汽车传统分布式架构向电子电气架构的转型也使车规级芯片的需求倍增。

　　作为短期的应对方法，一些主机厂采取了芯片减配，或将芯片优先配置高利润车型，新车型取消部分配置功能，甚至车企高管直接向下游芯片厂要求保供等措施。

　　从长期来看，加强供应链风险管控，供应链透明化等将是车企需要着力改善的问题。对于科技公司而言，加强研发投入及技术储备，争取自研、自产，加大国产高端芯片的供给或将从根本上解决行业“缺芯”问题。

　　六、数据分析成为汽车行业不可忽视的议题

　　随着汽车智能化程度越来越高，汽车每天行驶过程中产生的数据量级已达到TB级，如何管理这些行驶数据成为整车制造商正在着手的议题。

　　大数据分析的人才也会被竞相争夺，同时业内对于数据的依赖和期待越来越高。传统的BI厂商已经不能满足行业需求，而业务导向+数据分析的复合模式将成为汽车行业数据治理的方向。数据质量和数据安全会成为汽车行业进行数据治理的两大主要驱动力，前者为企业提供有价值的决策依据，后者为企业提供长期稳定的环境。

　　七、可持续采购和供应链透明化

　　数字化再次成为重要的工具，汽车制造业的采购和供应链管理的传统流程之外，加入更敏捷的温室气体和碳计算工具，是下一阶段采购和供应链升级的重要内容。

　　汽车制造商开始建立一整套基于国内外法规的，针对供应商的透明的，可查看的温室气体排放管理流程，进一步把全供应链温室气体管理当作企业发展的重要目标。数字化再次成为重要的工具，在汽车制造业的采购和供应链管理的传统流程之外，加入更敏捷的温室气体和碳计算工具，是下一阶段采购和供应链升级的重要内容。同时市场上也涌现一大批给予可持续发展，碳中和，ESG相关的政策类咨询公司，数据挖掘公司，资信评级公司以及专注在绿色经济的投融资机构。

　　八、汽车营销数智化

　　越来越多的汽车厂商开始拥抱KOL，直播，短视频等新兴数字触点，全方位埋点，采集全链路数据，形成精准客户群体和客户画像，依靠技术和数据来配置营销资源，实现营销活动计划、执行、优化的全链路在线和自动化。

　　九、科技公司加速布局汽车行业

　　虽然整车研发、制造、生产、营销等环节对于造车新势力将会是巨大考验，但是科技公司依然相信随着消费者对智能化功能需求的提升，以及行业“软件定义汽车”的发展趋势，其在软硬件生态链的布局以及人才、技术储备都有实现弯道超车。

　　十、车联安全

　　全球范围内，进一步规范和标准化汽车网络安全的活动在不断开展。各个国家近几年都推出了各类汽车安全法案来呼吁从业者的重视，这些都说明了主要趋势：关注对已量产车辆网络安全管理所面临的挑战和要求。

　　另一方面，考虑到汽车行业的传统开发周期和开发模式，制造商和供应商需要立即着手落实这些网络安全要求，以确保下一个产品可以顺利通过车型准入。汽车安全问题必须从技术和组织层面两方面着手解决。（文/ 彭斐）