常德车网 | 常德汽车网 | cdqcw.net    
汽车搜索
常德汽车网 用车报告 > 加速够快 空间不行?全网首测宝马740Li

加速够快 空间不行?全网首测宝马740Li

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2023-03-13 11:10:00 评论:

  动力系统部分,全新一代宝马7系(参数|询价)全系搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机,740Li车型为高功率版本,发动机代号B58B30P,最大功率381马力(280kW)/5500rpm,最大扭矩520牛·米/1850-5000rpm,并且配备了48V轻混系统,可额外提供200牛·米,和最高13kW的额外动力。


  动力参数相较老款有所提升,加速测试的惊喜表现我们后文再说,但在日常驾驶中,宝马740Li给人的感觉依然是不温不火,即便在BOOST超增压模式下,动力表现也相对克制。

  作为一辆豪华大型车,暴躁的动力会显得有些粗鄙, 从容才是宝马740Li想要营造的感觉,原本就很优秀的低扭又有了48V这个帮手,让车辆开起来更显灵活轻快,提速没有任何笨重的感觉,而且这种轻快感会延续到120km/h甚至更高。

  油门响应速度也是我最喜欢宝马740Li的一点,和小排量发动机的差别不多说了,很多大排量发动机油门初段响应偏慢,刻意营造出一种沉稳的感觉,而宝马740Li的处理则显得清新、大方,油门与动力之间的比例感非常好,和驾驶一辆3系、5系的差别并不大,或者说更好的动力让7系更加轻快。

  之前试驾3系和5系时,都能察觉到AT变速箱换挡的感觉,尤其缓慢减速时3挡退2挡,但在740Li身上这种感.觉完全不存在,发动机和变速箱的配合十分默契,48V也很好的承担着润滑油的作用。

  底盘的表现高级感十足,高速上的道路接缝几乎只能通过声音进行感知,减速带等较大的沟坎也处理的相当柔和,并且没有明显的晃动感。不过在起伏路上,车内反而会有一点“忽悠”的感觉,余振不长,程度拿捏的也很到位,不会让人产生“晕船”感,但真的很容易犯困,这种路况还都出现在高速或环路上,配合很好用的辅助驾驶,请各位注意一定安全!

  但对于740Li我们要高标准严要求,缺点还是有的,首先能感受到浅浅的,隔着果冻的一层路感,我觉得是由于过低的扁平比导致,740Li车型使用前40后35的21英寸轮圈。另一个是在路况很差的连续破损道路上,能感受到一些左右的横摆,和上下起伏不同,横摆比较影响高级感。

  如果问开起来宝马740Li和劳斯莱斯哪里最像,我会投视野一票,前方有长长的一段发动机盖,740Li并没有像古思特那么夸张,日常驾驶不会有特别明显的影响,但在狭窄的地库和停车场,影响就非常明显了,尤其735Li车型还不标配全景影像。另一点是全系缺失流媒体后视镜,甚至不能选装,在后遮阳帘尤其后排屏幕放下后,内后视镜什么也看不见。

  

  ● 0-100km/h加速测试


  同时踩下油门和刹车踏板,激活Launch Control功能,起步时后轮依然会出现轻微的打滑迹象,不会很快便恢复抓地力,整个加速过程是一股浑厚的力托着你加速,动力饱满、连贯,变速箱换挡迅速且有力,最终在3挡完成测试,0-100km/h加速成绩为4.98秒。相对于这样的成绩,整个加速过程显得十分平稳。


更多精彩视频,尽在视频平台

宝马(进口) 宝马7系 2023款 740Li 豪华套装

宝马(进口) 宝马7系 2023款 740Li 豪华套装

宝马(进口) 宝马7系 2023款 740Li 豪华套装

  在MY MODES中选择运动模式,并将动力系统调整为运动PLUS,电子车身稳定系统为SPORT状态,牵引力控制系统为开启状态,这样才能激活Launch Control功能,此时车辆可获得额外10秒的超增压模式。日常驾驶中想要激活超增压模式,只需要按住减挡拨片2秒钟。

分享到:
汽车团购报名
团购车型(必填)
团购车型(必填)
您的姓名(必填)
手机号码(必填)
请正确填写11位手机号码
所在地区
备注

您有任何购车疑问都可以填写在这里(包括价格、保险、上牌等等问题)。

继续阅读

湘公网安备 43070202000204号