18万内买一台六座SUV，放在五年前，选择其实不多，要么是合资品牌的入门级七座SUV，第三排基本只能坐小孩；要么是国产品牌的中型SUV，空间和配置总要取舍一样，但现在不一样了，这个价位能买到的大型六座SUV，已经可以做到空间、配置、续航都不错，华境S和零跑C16就是其中的两个代表，我们就选取华境S 255km乾崑臻享版（指导价：17.58万，以下简称华境S）和零跑C16增程式280激光雷达智尊六座版（指导价16.28万元，以下简称零跑C16）进行对比，看看到底谁更合适？

外观方面，华境S整体造型偏稳重，前脸是大面积熏黑格栅，配合贯穿式LED灯组，以及镀铬饰条包围，造型中规中矩，侧面同样是四平八稳的设计，符合这台车家用的定位，配合上21英寸轮毂，还是有一定气场，尾部设计比较简洁，同样是贯穿式尾灯和前脸相呼应。

零跑C16的外观更偏年轻化，前脸设计更加简洁，搭配上下分体式灯组，观感上更符合年轻人审美，侧面是隐藏式门把手搭配多幅式轮毂，多了一些运动的气息，尾部同样比较简洁，是贯穿式尾灯设计。

进入车内，两车内饰布局很相似，不过华境S的中控台多了一层木纹饰板，而零跑C16是一片式皮质覆盖，华境S配备了鸿蒙座舱，中控台是15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，交互流畅度和生态丰富度在同价位里有一定优势。

零跑C16用的自研车机系统，内置高通8650芯片，操作流畅度和应用响应速度都不错，中控屏尺寸来到了为17.3英寸，仪表屏同样是8.8英寸。两套座舱的取向不太一样——华境S胜在鸿蒙生态的完整性和多设备协同能力，零跑C16胜在屏幕更大、芯片用得不错。

辅助驾驶方面，两台车差异化较明显，华境S采用华为乾崑ADS 辅助驾驶系统，搭载包括激光雷达在内的若干传感器，支持高速和城市领航辅助（城市领航需选装）、自动泊车、循迹倒车等功能。

零跑C16同样配备了激光雷达，且传感器数量相同，支持高速和城市领航辅助、自动泊车、记忆泊车等功能。两套方案各有侧重，华境S的优势在于华为技术背书，OTA升级空间更大，且真实使用感受更类人；零跑C16在功能覆盖面上不输，甚至不用选装就有城市领航辅助，但相比华为乾崑智驾在算法和数据积累上的积淀，短期内还是有一定差距。

（华境S）

（零跑C16）

尺寸方面，华境S长宽高5235x1999x1800mm，轴距3105mm；零跑C16长宽高4925x1905x1770mm，轴距2825mm，华境S车身长了310mm，轴距长了280mm，因为两台车都是2+2+2六座布局，所以实际体验差别还是有的，华境S的第二排和第三排腿部空间相对更宽裕，其后备箱常规容积423L，放倒后可扩展至1268L，零跑C16后备箱常规容积275L，放倒后排1066L，毕竟买六座SUV大多数是家用为主，对空间的需求还是比较大，所以华境S这方面的实用性会更强。

（华境S）

（零跑C16）

舒适性配置上，两台车在座椅方面，都支持一二排电动调节，以及一二排座椅加热/通风功能，不同的是华境S 255km乾崑臻享版仅主驾支持座椅记忆功能，而零跑C16增程式280激光雷达智尊六座版主副驾均支持记忆功能。另外，华境S配备了Infinity燕飞利仕品牌音响、智能遥控钥匙等，零跑C16则多了后排小桌板、车载冰箱、后排吸顶屏等，可以看到零跑C16在车内“看得见”的配置上更丰富。

动力与补能上，华境S走的插混路线，搭载1.5T发动机+前置单电机，电机最大功率200kW，电池来自宁德时代，容量41.9kWh，CLTC纯电续航255km，10%-60%补能快充需要12分钟。

零跑C16走的增程路线，搭载1.5L发动机+后置单电机，电机最大功率也是200kW，电池用的是中创新航/国轩高科，电池容量38.7kWh，CLTC纯电续航280km。

（华境S）

（零跑C16）

底盘方面，华境S采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭配可变阻尼悬挂，这个底盘结构在同价位里还是有优势的，操控和滤震都不错；零跑C16采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，同样配备了可变阻尼悬挂，整体底盘质感家用也不错，但前悬麦弗逊在硬件规格上不如华境S的双叉臂。

总结：看完以上信息后，怎么选就变得简单，如果你是多孩家庭，经常需要满载六人出行，或者对华为那一套智能化配置有执念，华境S是更好的选择；如果你对舒适性配置和情绪价值更在意，零跑C16的彩电冰箱大沙发会更对你胃口，并且车价也更低，所以两台车你会怎么选呢？