在很多企业抛弃经销商，背刺老车主的惨烈内卷市场，雷克萨斯通过加强现地化战略，根据中国消费者需求优化产品设计、有序销售和稳定渠道，保证了用户的全生命周期用车价值。
2026年上半年，中国汽车市场遭遇了有史以来最残酷的内卷竞争。
市场的压抑程度超过之前最悲观的预计，一方面是新车型井喷上市，另一面则是价格持续创下新低。
更糟糕的是，即使降价依然难以提升销量，1至6月国内市场汽车销量同比下降21.1%，尤其是6月，同比大跌23.3%，其中燃油车更是暴跌45%。
惨烈的内卷对汽车行业发展造成巨大冲击，首先，保值率的下滑让老车主不愿意换车，新车主也不敢随便选车，第二，利润暴跌导致经销商经营困难持续退网，导致终端服务不稳定。第三，服务下滑进一步降低消费者购买意愿。
这导致上半年众多豪华品牌经销商呼吁行业组织牵头，加强与厂商的谈判力度，要求给予政策调整和补贴支持。
在传统豪华品牌遭遇重重质疑的不利形势下，雷克萨斯却出现了不一样的发展现状——用户认可二手车，经销商有信心闯难关。
如果单看数据，雷克萨斯销量2026年上半年也出现下滑，7.19万台同比减少15%左右。
但如同世界杯比赛的巨星效应，除了进球还要考评助攻、防守、领导力、以及对团队信心、集体信念的加持，豪华品牌对于用户和经销商的赋能，也不是只有销量一个维度。
雷克萨斯的解题思路，是全面深入推进现地化，根据中国市场实际需求调整策略。
首先，产品设计现地化，根据中国消费者需求进行调整，特别是加快了全系车型的智能化提升。在全球车型全新一代ES设计层面极为注重中国用户驾乘习惯，不仅车身尺寸超过LS，同时科技、舒适配置均大幅提升。
第二，渠道策略现地化，在众多品牌依然压库的情况下，雷克萨斯早已开始根据中国市场需求调整产品供应，经销商基本没有任务压力，有效降低了合作伙伴的资金负担，让终端有更多精力为车主提供精细化服务。
第三，智能电动产业链现地化，随着雷克萨斯电动车工厂落地上海，全面加速与供应商的合作，推进产品研发进步。
依托现地化战略的深入，和同时期其他豪华品牌相比，雷克萨斯的销量和售价表现最稳定，中国汽车流通协会的精准估数据显示，雷克萨斯保值率已经极为接近保时捷，而后者的销量近两年来则是断崖式下滑。
事实上，从近年来豪华品牌在国内的运营轨迹分析，用户和经销商并非孤立的两条平行线，而是互为因果的螺旋式演变，代表终端渠道的经销商稳定，才能服务稳定；服务稳定，才能保证用户价值；保证用户价值，才能守住品牌。
和很多品牌压库压不动相比，主动调整任务的雷克萨斯，正是实现了用户线和经销商线的融合共进。
2026年6月，中国汽车流通协会联合精真估发布保值率报告，雷克萨斯以54.4%的保值率排在传统豪华品牌第二，追踪今年1至6月数据可以看出，相对竞品雷克萨斯保值率最为稳定。
能在惨烈内卷中维持保值率，雷克萨斯依托的是产品品质和服务体系，以及企业管理团队对整体市场形势的把控和抉择。
在燃油车大势向下的背景下，下跌难以规避，区别是谁能在趋势中保持品质、活力和韧性。
雷克萨斯的战略战术表现依然朴实无华，进口车、低故障率、六年或15万公里免费保修保养，以及很多人不知道的，根据中国用户需求持续优化产品，比如推出比LS还长的全新一代ES，还有不给合作伙伴增加负担，并协助提升和补贴支持。
市场繁荣时期，这些管理和产品上“基础配置”似乎习以为常。而在市场下行时，这成为了保证品牌最硬的底牌。
目前，LS被很多老用户公认为豪华D级车中最保值的车型，LX更是出现“二手车比新车贵”的现象，ES三年保值率同样长期领先竞品。
如《易经》坎卦所说：“习坎，有孚，维心亨，行有尚。”坎为水，为险陷。面对险境，唯有坚持内心诚信才能保持行动畅通。
坎卦六四爻辞也说：“樽酒簋贰，用缶，纳约自牖，终无咎。”用朴素的器皿盛酒食，通过窗户传递，最终没有过错。引申的意思是，在最朴素的日常中建立信任，不靠花哨的包装，不靠虚张声势的营销，长期才能获得信任。
在一片片口头遥遥领先，实际却将车频频开上隔离带的反面营销中，雷克萨斯真实的朴素，恰恰是一种非常有温度的品牌表达。
2026年6月，全联汽车经销商商会2026中国汽车流通行业大会在横琴召开，会长刘英姿直言：“行业面临竞争内卷加剧、企业盈利持续承压、厂商合作模式亟待优化等严峻挑战。”
这是经销商正在经历的残酷现实，2025年全年，全国近5000家4s店退网关门，2026年一季度，仅13家头部经销商集团关店就超300家，众多德系豪华品牌连北京地区门店都减少了20%。
现阶段，主机厂和经销商的矛盾愈发尖锐，经销商讨说法的传闻比比皆是。
值得深思的是，这种现象在雷克萨斯经销商层面却并不存在。有行业组织品牌协会负责人表示，在和外资品牌经销商多年的沟通中，发现唯有雷克萨斯不需要谈判，因为厂商每次都率先支持经销商，甚至比经销商考虑的更周全。
以贵州通源集团为例，在其因资金链问题导致全国上百家门店出现经营问题后，大多数豪华品牌均选择解除授权，导致很多原店内用户已经购买的售后服务难以保障。
而雷克萨斯却对通源旗下的雷克萨斯门店进行了特定支持，通过保持渠道稳定，维护老客户利益。
从消费者角度看，支持通源集团，让雷克萨斯保住了服务用户的最后一道防线。而更深远的隐形价值在于，在行业朝不保夕的环境中，厂商的积极行动极大激发了经销商投资人和管理团队的信心。
一线经销商的表达非常直观，雷克萨斯事先预判市场调整任务，让经销商有了更充足的时间应对内卷困难；厂商高管和区域负责人到店巡视和开会，甚至都不使用店内的食堂和客户瓶装水资源；对通源的支持，不仅让雷克萨斯同品牌经销商提振信心，让其他品牌的经销商也非常感慨。
在发展时期共同繁荣是商业本质，在危难时刻主动支援是人性温度，从“经销商管理”到“经销商守护”，雷克萨斯让中国投资人们感受到了主机厂对于合作伙伴应有的态度。
守住经销商，就是守护用户。
稳定的渠道网络，意味着用户在任何时候都能找到可靠的售后服务网点，意味着保修保养承诺不会变成一纸空文，意味着品牌与用户之间的长期关系不会因为渠道崩塌而断裂。
在退网潮中，很多品牌的用户突然发现，自己买车的那家4S店关门了，后续的保养、维修、保修都成了问题。而雷克萨斯的用户不需要担心，因为经销商门店的规模几乎没有变化。
这就是渠道稳定反哺用户价值的逻辑闭环。
同时，用户对品牌的信任，又支撑着经销商的持续经营。当用户相信这个品牌保值、可靠、省心，他们愿意为这个品牌支付溢价。这种溢价不仅是价格，还有认可度。用户不轻易流失，经销商的经营就更有稳定性。
这两条线互相咬合，就是汽车流通的全生命周期生态循环：渠道稳→服务稳→用户稳→保值率稳→品牌稳→渠道更稳。
现在市场有观点认为雷克萨斯有“卖得少”，但需要了解的是，“卖得少”和“压垮市场”是两回事。在市场集体下滑期间，如果为了保住销量目标而强行压库、强迫经销商接受不合理的考核指标，最终的结果只能是渠道崩溃、价格体系崩塌、老车主利益受损。
雷克萨斯的选择是：不把压力转嫁给经销商，不让短期目标摧毁长期价值。
《易经》既济卦曰：“既济，亨小，利贞。初吉终乱。”越是看似平稳的时刻，越要保持清醒。雷克萨斯能在乱局中守住两条线，凭的是三个朴素的坚持：不压垮市场、不损害老车主利益、不抛弃合作伙伴。
对用户来说，一台保值、可靠、省心的豪华车，在市场下行时比任何花哨的科技配置都更有价值。对经销商来说，一家在退网潮中依然“护着渠道”的品牌，是值得长期信任和跟随的产业核心。
无论市场迷茫或是理性，这两条线交汇的地方始终是品牌真正的护城河，有能力守住两条线的企业，才可以引领产业走向未来的无限可能。
