中国有句俗话叫：穷人的孩子早当家，吉利曾经就是那个在汽车领域出身“贫寒”的孩子，但今天的吉利却已拥有沃尔沃等知名品牌而让人刮目相看。如果仔细观察会发现，这种快速的转变是有原因的，吉利的应变速度在国内的车企里总是最快的，客户不满意、或者是最新的技术和设计风潮，吉利都能以最快的速度运用到自己的产品上，这种改进速度不仅在新产品上，也在现有的产品上。

2010年10月帝豪EC8正式上市，虽然这款车对于吉利来说，并不算一款主力车型，但两年后的今天，我们看到这款车已经和当时变化很大，外观内饰不顺眼的地方，吉利都进行了全新升级，钢琴烤漆等最新时尚元素出现在车内，另外发动机已经由原先的三菱动力升级为吉利自主研发的GeTec发动机，功率和扭矩提升。同时变速器也从4AT升级为DSI公司的6AT变速器。

纵观中级车市场，空间尺寸、外观审美、内饰配置、动力要求都能符合国人需求，又能做到物美价廉的车型并不多，而帝豪EC8可以算作这其中的佼佼者，不过在品牌影响力上，和细节的做工上，EC8还有一段路需要走，不过EC8的整体感觉还是令人印象深刻的，整体的做工已经没有了廉价车的感觉，像合资中高端车靠拢，驾驶感受上，稳重而动力澎湃，已经和主流合资车型非常接近，但还有一些提升的空间。

相比于它的主要对手奔腾B90、比亚迪思锐、绅宝、长安睿骋来说，帝豪EC8的个性更为鲜明，综合素质相对突出，不偏科，各方面都有自己的优势，帝豪EC8是一款为成功人士准备的坐骑。

大气审美外观，配备360度行车影像

帝豪EC8在外观方面拥有硕大的前格栅，镀铬装饰，大尺寸天窗，鹰眼大灯，超大的车身，中国人最了解中国人需要什么，将EC8打造完美。无论从哪个角度，帝豪EC8都具有十足的商务气息，它绝对是一款老板座骑。

LED日间行车灯，自动前大灯，360度行车影像、前后雷达，最时髦的配置在EC8上都有。LED尾灯让制动灯点亮时间更快，减少危险发生。

BMBS系统是吉利自主知识产权的防爆胎监测与安全控制系统，在爆胎发生后0.5秒内，该系统能够控制车辆实施制动，把车速迅速降低至40km/h。

前排、后排都是贵宾，豪华舒适是主题

帝豪EC8前排配有宽大的中央扶手，可放下两个人的胳膊，门侧也可以搭放胳膊，驾车很有老板范儿。帝豪EC8后排空间夸大舒适，头部和腿部空间非常充裕，宽大的扶手让人可以完全放松身心，后排有中央头枕，中央没有地台，脚可自然的放在中央。

帝豪EC8的座椅舒适度还是非常高的，座椅宽大，符合人体工程学，满足中级车的定位，真皮座椅透气性好，但面料不太禁脏。前排座椅带有电动调节，可调整坐垫高度。

帝豪EC8的后排带有空调出风口。并在门侧带有阅读灯、水杯槽和烟灰缸，为后排老 板座考虑周到。帝豪EC8的后排的座椅除了非常舒适，满足人体工程学外，还有更多细致的考虑。

后排两侧车窗还带有手动遮阳帘，并可实现全部拉起遮阳，和半遮阳。后窗也带有电动遮阳帘，控制按键在前排中控台，为老板全方位保证车内的舒适性和隐私性。当挂入倒车挡后，后排遮阳帘会自动降下，保证视线。天窗尺寸大于一般车型，一键开关，省时省力。

行李厢容积为504L，空间一般，满足一般需求，后排座椅无法放倒。有拉钩、绳网、 储物盒等辅助设施。