常德汽车网讯：8月23日，东风日产新奇骏“都市逃脱”巅峰试驾体验活动常德精彩开启，为期一天，过山车般的特技表演，让新奇骏的动力性能和越野能力得以完美验证。

新奇骏作为东风日产的战略新车，至上市以来不但备受行业和媒体的关注，也因其强大的产品竞争力，得到了消费市场的高度肯定与认可，自上市4个多月的时间内，始终保持着火爆热销的势头，成为近年来SUV车市乃至整体车市都极其少见的市场景观。自3月上市以来，新奇骏在SUV市场上一路走红，销量持续上升，常德地区订单量已超过300台。

签到试驾试乘的客户

同心圆

车辆进入环形道路，当车身出现侧倾、车轮或丧失附着力的瞬间，VDC动态控制系统会立刻介入。VDC动态控制系统在降低发动机转速的同时，可针对单个车轮进行制动控制，使车辆按照可控制的轨迹行驶，避免车辆因失控而造成的危险。

讲解新奇骏性能

讲解试驾试乘安全知识

现场试驾客户

上坡桥：征服超过35°的超大斜坡，对新奇骏而言并非难事。其搭载同级绝无仅有的4×4-i智能全模式四驱系统，手动切换至LOCK模式后，前后轮扭矩分配将恒定在50:50，确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性。当斜坡起步时，启动上坡辅助系统，松开刹车踏板可使车辆在坡上静止约2秒，从容起步避免溜车。

波浪下坡路：既考验了B-LSD电子制动差速锁在轮胎悬空时的动力分配，同时能体验到陡坡缓降控制系统。在易打滑下坡路面行驶时启动陡坡缓降控制系统系统，可在事先调节速度范围内自动控制刹车，保证安全下坡。

屋脊顶平台：AVM全景式监控影像系统可通过遍布车身的四个超广角摄像头，合成车辆周围环境鸟瞰图，从而修正行车轨迹。同时，利用B-LSD电子制动差速锁，自动侦测打滑车轮，控制空转车轮并将动力传递至没打滑车轮，提高低附着路面起步和坏路通过能力，在轮胎悬空时进行动力分配。

此外，在试驾体验的环节中，新奇骏装配的3A公路稳行系统也给予了很大的帮助，这套系统集成了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统。面对恶劣路况，它可以自动调节重心，抵消车身起伏，使得入弯更加平稳。更值得一提的是，新奇骏还拥有可停入三种车位的IPA自动泊车辅助系统，不仅操作简单同时加大了新奇骏的市场竞争力。