● 加速测试

　　优6 SUV在起步时能将转速提升到2600rpm，车身姿态控制得很不错，没有明显得抬头现象。发动机的爆发力很一般，全程加速度都比较平淡，也没有什么推背感。变速箱换挡速度很快，几乎没有什么动力损失。9.89秒的成绩和同级别车型比起来不错，当然了，和锐腾2.0T这种逆天表现还是有些差距。

　　● 刹车测试

　　　　随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的近千款车辆刹车成绩，重新制定了汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

　　刹车测试中优6 SUV的表现不太理想，连续十次刹车的成绩都没有进入42米，还有几次已经超过了44米。究其原因还是制动力度偏弱，再加上轮胎的抓地力也一般，在刹车后段总有刹不住的感觉。另外刹车踏板的前三分之一很硬，好像有什么东西卡在那里似的，必须用力才行，遇到堵车走走停停时容易疲劳。

　　● 油耗测试

　　优6 SUV在油耗测试中交出了9.6升/100公里的成绩，这个数字比我们的推荐值略高，但是和纳智捷过往的车型相比算是有进步。优6 SUV巡航时发动机转速比较低，有利于油耗表现，但是在低速行驶时变速箱1挡升2挡的时机偏后，再加上油门踏板调校灵敏，经常会有拉高转速的情况，所以对油耗有一定影响。

　　● 噪音测试

　　优6 SUV在噪音控制方面的表现很不错，各个速段的噪音值均低于我们的推荐值。主观感受上也能令人满意，无论是发动机噪音、风噪还是路噪都不明显，整体静音性很不错。

　　● 全文总结

　　优6 SUV是一辆优缺点非常鲜明的车，它造型时尚，绝对不会沦为一辆街车；内部空间很大，储物空间非常丰富；多媒体系统的易用性和实用性也相当不错。车辆的行驶舒适性值得称赞，开着不会太无聊。

　　不足之处在于车内的做工以及人性化方面的细节还有很大的提升空间；油门调校过于灵敏、刹车初段也太硬，再加上很大的转向比，刚接触的时候确实需要一段时间来适应。12.88-20.08万的指导价在同级别中偏高，品牌影响力也难以和哈弗H6、长安CS75等车型抗衡。更重要的是4S店建设严重滞后，有的省可能只有一家店，这对消费者购车后的维修保养造成了极大的不便。如果你想尝鲜，优6 SUV这只“螃蟹”能给你相对新鲜的味觉感受，只是目前还没有长到最肥美的时候。（文/图/摄 侯云峰 视频/姬振嘉）

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