动力系统方面，新款车型依旧搭载了来自华晨汽车的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112Ps）/5800rpm，最大扭矩147Nm/4000-4500rpm。传动系统继续匹配一台5速手动变速器。

　　即便有着多年手动挡车型的使用经验，但在金杯750e动版的驾驶体验正式开始时，我仍然没能避免令人尴尬的起步熄火。离合器踏板的回馈力度十分轻柔，关于那个位置较低的联动点，需要几次尝试才能掌握好准确的衔接。

　　5挡手动变速箱的挡位清晰，并且无需特别的推动力就能将挡把送入所需的挡位里。尽管谈不上什么吸入感，但轻松的挂挡手感依旧给予人良好的操控感受。

　　在多坡道的山城重庆，1.5L发动机的动力表现仅仅是够用的水准。特别是遇到较为陡峭的上坡路段，对于发动机在中高转速区间的使用就会显得尤为频繁。

　　由于采用了传统轿车平台的前置前驱布局，金杯750的操控性要比以往由微面底盘改造出的同级别对手表现的更加成熟细腻。前麦弗逊后五连杆螺旋弹簧的悬架结构取得了较为舒适的调校风格，但在弯道中同样保持着对车身足够的支撑力。

　　编辑点评：毫无疑问，2016款华晨金杯750e动版是一台能够提升车系及品牌整体形象的重量级产品，领先同级的科技配置不仅丰富了车辆的功能性，更为用户体验带来的革命性的变化。当然我同样认为750e动版会是一台承担走量重任的金杯品牌旗下家用MPV，原因在于市场需求的环境条件和新车自身亲民的价格定位，毕竟这辆科技含量丰富的新车的售价仅有7.3333万元。