常德申湘：你知道完美通过延安高架的正确姿势吗？

常德汽车网讯：说起魔鬼路段，很多人第一时间会会想到山路、高速或隧道，但事实上，魔鬼路段在城市中也不少，比如——常年拥堵的魔都延安高架。

延安路高架车速变化频繁，车道狭窄，变线频繁。拥堵时缓速前进，通畅时，车速又需要在短时间内提高到80km/h，且并行两车之间的最近距离有时还不足30公分。

想要征服这段“魔鬼路段”，不仅需要一位经验丰富的老司机，还需要一辆性能优越的车，比如，探界者。接下来就让我们和小编们一起，来看看这些功能在城市驾驶中实际效果如何。

一上手，探界者的191kW功率与353Nm峰值扭矩就让小编爱到停不下来，加上2.0T发动机和9AT变速箱的高效匹配，不愧是要征服魔鬼路段的车！

在最开始，小编先感受了一把探界者的自动泊车辅助系统。自动泊车停车入位可以选择左右两旁的纵向或垂直停车位，实测后的入位还是很正的。

接下来就正式进入挑战路段——延安路高架。

由于承担着虹桥机场到市区的枢纽任务，延安路高架始终车流不断。刚出机场这一段，车速还是比较快的，再加上与许多车辆高速穿插，探界者的并线辅助提醒灯几乎一路都在闪烁。

继续向东行驶进入内环高架范围之后，车流明显放缓，日常上演堵车戏码。由于上海的内环高架路为“田”字型，由延安路高架和南北高架向外延伸，所以在与内环高架交汇处，通常都会堵上一阵。

堵车是一件无聊且无奈的事情，不过探界者方向盘反面两侧各有两个小按钮，用来控制多媒体播放，分别是切换频率（歌曲）和调整音量，这样的设计比换挡拨片更实用。

夏季，高温总是与堵车同在。好在探界者有座椅通风，再也不用担心腿上黏糊糊。

路过江苏路出口之后，延安路高架从三车道变成四车道，但道路总宽度不变，这下车与车之间的距离一下子近了许多。

低速行驶倒还凑合，顶多挤了点，但速度一旦起来，就不是所有人都能淡定判断车辆的横向距离了。

延安路高架尽头就是外滩，但这次小编们选择一头扎入延安路隧道，穿过黄浦江前往浦东。

刚进入隧道的一瞬间，由于环境光线差距过大，人眼容易产生短暂的失明感，所以一定要注意减速。而探界者提供了LED大灯，不仅有助于提升驾驶安全，视觉效果也更加犀利。

值得一提的是，这台车还配备了同级少有自动远光灯，激活按钮在灯光控制杆上，即使在照明不足的道路上，也不会给对向来车造成困扰。

从开始到穿越隧道，这次的路程共计20公里，平均时速20.9km/h，属于中度拥堵和通畅的混合路况，在整段高架道路的驾驶中，探界者表现出的灵动，以及动力的积极输出，和庞大的SUV体型形成鲜明的对比，也给我们留下了深刻的印象。