中庸是生存之道 测试中华V6 1.5T尊贵型

　　2017年2月份，一辆紧凑型车的钥匙交到我手上，那是去年我接的第一辆测试车，它的名字是中华H3；前几天，我接过一辆紧凑型SUV的钥匙，这是今年我接的第一辆测试车，它叫中华V6。不知道是不是命运的安排，我两年的“开年之作”都献给了中华，带着跟去年类似的感慨与期待，我开始了与它的第一次接触。

　　● 外观介绍

　　它诞生于中华与宝马、麦格纳共同开发的模块化平台M8X，也是目前中华在紧凑型SUV这个级别被寄予厚望的产品。价格方面，它延续了中华比较务实的风格，8.79-14.19万元，但顶配的纪念型更多是一种象征意义，据说很难定上车，所以实际上您能够买的顶配，应该是售价12.99万元的旗舰型，而我们拿到的这款是11.99万元的自动尊贵型，算是自动挡的中配。

　　不能否认的是，在第一眼看到这款车的时候，我的确眼前一亮。给人印象最深的应该是它霸气侧漏的前脸设计，虽然类似的前脸我们在V3上也看见过，但是显然放在体型更大的V6上要合适一些。现在很多车厂都爱玩儿灯，但中华没有跟这股风，即便是旗舰型用的也还是卤素大灯，有些过于保守了，如果LED能再下放一两个配置，应该更能吸引人。

　　车身尺寸是这次中华V6的卖点之一，尤其是车宽。作为一款紧凑型SUV，它的宽度已经超过了1米9，达到了1922mm，要知道汉兰达和锐界的宽度才是1925mm，这也使得跟同级别车停在一起，从视觉上，你就会觉得V6要更大一号。除此之外，它的轴距在同级别中也有优势，那这种优势最终能否转换为乘坐空间上的优势呢？您接着看。

　　作为宝马在中国多年的合作伙伴，在中华车上，你或多或少会见到一些宝马车的影子。比较好的一点是，华晨的设计团队并没有将这些元素生搬硬套到自己的车上，而是通过融合，让自己的车看着有些宝马的神韵，但又说不出来具体哪像，消费者既会比较容易就接受这种设计，又不用担心被人说抄袭。