小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版

　　1.3T+7DCT动力组合

　　新车的1.3T发动机相比现款1.4T发动机在功率和扭矩上都有了提升，除了数据上的领先，排放标准也达到了国六水平。指南者(参数|询价)上的1.3T发动机的我的同事舒宁做过详解，大家如果想深入了解可以点击下方图片穿越过去，但别忘了回来。

　　指南者可选择的动力组合非常多，除了今年4月份刚刚上市的1.3T+6MT/7DCT/9AT的组合以外，还有1.4T+6MT/7DCT/9AT、2.0L/2.4L+9AT的车型供大家选择，除了动力组合的不同，驱动方式也有两驱和四驱之分，鉴于车型实在过于繁多，就不在此过多赘述了，感兴趣的朋友可以去车型页看具体的配置分布（传送门）。而今天我测试的这台指南者是今年4月份刚刚上市的1.3T发动机+7速双离合变速箱的组合，测试的是一台两驱车型，OK，那下面我们就针对这套动力系统来聊聊它的感受吧。

　　新车只提供了D挡，并没有其他的驾驶模式，这台双离合变速箱在低速的工况下还是会出现一些顿挫的，低速起步时变速箱结合的慢，在日常行驶时比较影响驾驶感受。具体是在3挡、车速是30-40km/h时，踩下油门踏板和收油时驾驶者都会感受到一些闯动，但是不会持续很长时间，随着车速的上升或者下降（升降挡）很快就会消失。

　　这台7速双离合的指南者加速还是很畅快的，日常驾驶突然深踩油门时变速箱会稍微犹豫一下，然后立刻连降两挡来帮助车辆加速，反应比较快，加速过程流畅。测试过程中，车速以80km/h时巡航时不会挂入最高挡位，只会保持在6挡，要想挂上7挡就只能开到100km/h以上了。

　　相比降挡动作，这台变速箱还是更乐意升挡，新车在做完急加速动作后，变速箱会马上把挡位提升到之前的位置，家用车的调校。

　　加速测试

　　车辆在多次加速测试的过程中，新车并没有出现很明显的衰减，变速箱也没有出现过热保护，动力衔接流畅，输出并不突兀，车身姿态平稳。

　　油耗测试

　　本次油耗测试共行驶了110km，全程开启空调（24度、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗在测试中一直在8.5-9.2L/100km之间徘徊，最终表显油耗定格在8.8L/100km上，实测油耗为8.4L/100km。