操控值得细品 测试马自达3昂克赛拉1.5L

　　1.5L自然吸气发动机的最大功率为117马力，峰值扭矩148牛·米，从参数来看并不算亮眼，并且自然吸气发动机的动力输出特性也导致其低扭表现并不如目前主流的涡轮增压发动机。动力表现并非这1.5L马自达3的优势。

　　与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，在此前CX-5的测试中，马自达的手自一体变速箱给我留下了良好的印象，相信在这台马自达3上其优秀的表现也能得以延续。值得一提的是，入门级车型配备的是6速手动变速箱，或许对于热爱驾驶的消费者，手动挡变速箱的诱惑会更大一些。

　　或许是出于弥补动力参数不高的劣势，马自达3的的油门初段反应偏灵敏，从而得以在城市中驾驶可以快速跟上车流。并且油门响应很跟脚，没有过于神经质，开起来得心应手。

　　变速箱正如我所预期的表现很不错，平稳加速时的升挡动作很轻柔，几乎感受不到顿挫。并且对于深踩油门后的降挡判断很准确，执行力很强。如果不介意这台车无法带来多么强烈的推背感，在传动部分的表现基本无可挑剔。

　　同时踩住油门和刹车踏板，可以把转速稳定在2500左右进行弹射起步，前轮会出现短暂的打滑现象。由于起步的势头不算猛烈，因此抬头现象不明显。整个加速过程相对较为平淡，最终11.97秒破百的成绩符合预期。和同级别相近排量的自然吸气发动机相比差距不大，但并不如小排量涡轮发动机的加速快。

　　油耗测试中，我们驾驶了这台马自达3行驶了113公里，总共消耗了7L燃油，这台车可以加注92号汽油，不挑食。测得最终油耗成绩为6.2L/100km，远低于我们的紧凑型车油耗标准值。