让人越开越爱 测试丰田卡罗拉双擎1.8L

　　作为一辆凭实力圈粉的车型，卡罗拉(参数|询价)在细节的处理上绝对禁得住推敲，其实细节上的好用也是日系车的一贯特点。不过受限于价格和成本，有些地方确实不太好看。

　　全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕吧，淘宝一下发现倒车雷达也不算贵，希望丰田以后能加上这个配置。

　　另外，2021款车型的先锋版，也就是最低配车型便会配备8英寸中控屏，老款车型的最低配是没有中控屏的，而其余各级别车型分别提供8英寸、9英寸以及12.1英寸的中控多媒体显示屏。

　　大部分车型中控台下方的储物格都是镶嵌在中央通道里的，拿取物品的动作用掏来形容更贴切。而卡罗拉的这个储物格设计成了V形，位置也更高，拿取东西更方便。内部虽然看起来有打孔处理，但其实就是硬塑料。

　　很多车主购车后会加装座套，甚至部分4S店还会把这当成一种装饰，但这种做法真的非常不推荐，现在大部分汽车的座椅都带有安全气囊，卡罗拉更是全系标配副驾座垫式安全气囊。那种完全包裹座椅的座套会导致安全气囊无法按预计方向展开，不能保护驾乘人员，甚至还有可能造成二次伤害。如果只是担心织物容易脏的话，其实现在有很多清洁剂的效果都很好。

　　后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有，虽然这不是一个常用功能，但作为一辆合格的家用车，最好还是能配备的，以备不时之需。

　　测试车在外观部分的得分基本符合这个级别车型的主流水平，其中值得一提的是配置方面，丰田TSS智行安全系统是全系标配，帮助卡罗拉拿到不少附加分。另外，卡罗拉在人体工程以及视野方面的得分都很高，这一点我也在细节中提到过。