全面表现今非昔比 测试哈弗大狗 1.5T

　　底盘表现

　　底盘表现，过度偏向舒适性的悬架设定方式我并不喜欢，横向支撑性略显不足，面对一般弯道时还算能保持理智。我们也把它带到山路上体验了一把，悬架在面对载荷转移时的表现不够积极，重心转移不够利索，而且有着明显的脱节感，底盘的整体驾驶感觉我认为缺乏了一些沟通感。

　　舒适性表现有了得力保障，对于较大起伏或者颠簸路段，悬架都能轻松化解，车内的驾乘舒适性可以说是无可挑剔了。日常行驶质感同样出色，厚重的感觉足够安稳，高速行驶时的纵向稳定性较为出色，在行驶高级感以及舒适性方面都有着不错的表现。

　　转向手感要给个好评，依然支持三种转向模式可调，但是主观感受来说，调至转向模式只是在转向阻尼的轻重方面有了变化。但是无论在那种模式下，转向的虚位都被控制在更为合理的范围内，即使是这样一台体型魁梧的SUV车型，车头指向速度却也给我留下了深刻印象，谈不上有多精准，但是能够让你感知到更多前桥的指向动作。

　　刹车测试

　　刹车测试，按照规则我们连续测得10组数据，刹车并没有出现明显的热衰减情况，而且稳定性表现也较为优异。但是由于悬架设定比较偏向舒适，所以纵向的支撑性不够从容，车身姿态看上去并不优雅。

　　噪音测试

　　静谧性表现，对于风噪以及路面噪音的控制，在同级别也属于较为出色的一类，一般道路巡航车内能够做到较为轻声细语的交谈方式。高速行驶时，路面噪音会更加明显一些。