拒绝同质与平庸 八种汽车改装风格介绍

● 特点

Replica这种改装文化，源自于对钟爱之物的某种情结，而在现实中又因为这样那样的原因而无法获得，于是就通过Replica的手法将其重现。Replica会尽量不露出马脚，尽可能将原著忠实还原，以假可乱真为目标。

● 简介

Replica，意思就是“复制品”。不管目的在于重现已经停产甚至在世界上消失了的物品，还是为珍稀品制造出更多的复制品，以供展示或者收藏，一言而蔽之，这都叫Replica。

既然是复制品，就一定有人会反感Replica，因为它就等同于“赝品”“山寨”，特别是某些古董车收藏家，对于Replica的态度简直有如水火不容。不过，作为一种文化，“复刻”的确有其有趣的地方，同时也将改装的“有中生更有”创意精神发挥得淋漓尽致。

马自达MX-5高仿阿斯顿·马丁

Replica改装在改装界并不属于大众化改装流派，很多人将其与“赝品”等同起来，它与反同质化的潮流也格格不入，尽管如此，Replica还是拥有自己的流行圈子。很多大量从事Replica改装服务的公司会特别针对一些车型进行Replica，推出Replica部件甚至整车套件，通过这些套件，车主只需要根据基础车型购买套件并依据说明书指示将套件拼装在原车之上，便能完成Replica改装了。

另外，可惜的是，在国内玩Replica，会受到相对落后的法律所掣肘。而且国人对于那种传统意义上的具有历史价值的汽车文化了解还相当肤浅，此外也没有多少值得国人纪念的汽车大事，所以我们很难在中国看到真正意义上的Replica。不过如果退一步说，只要高仿的对象是在国内可望而不可即的货，那东本思域改FD2也算是Replica的案例吧。

Hella Flush

● 特点

Hella Flush是由Fatlace创始人所开创的一种改装风潮，他们将应用于服饰设计的灵感成功移植到了汽车改装上。形象地描述起来，Hella Flush有以下几大特点：

1.轮圈使用比正常值更加外张的offset值（轮毂负值），使轮圈超出车身翼子板所能覆盖范围；
　　2.车身必须降低到一个不符合日常使用的高度，至于怎么降低车身，倒是没有一个标准，气压避震、绞牙避震、短弹簧，甚至改装羊角，你可以不择手段；
　　3.作为前两点的结果，轮胎若想不被翼子板蹭爆，就必须使用比轮圈宽度窄的规格，令轮胎边缘内缩，以至可以完全藏在翼子板内，当然翼子板也可以根据轮圈突出的程度，作出一定幅度外抛；
　　4.轮胎倾角值也是不同寻常的-2°（轮距上部分较窄，下部分较宽）。

其实说白了，Hella Flush也就是“玩轱辘”。

● 简介

Hella Flush是由Fatlace创始人所创造的一种新兴改装潮流。Fatlace是一个1999年由Mark Arcenal、Andy和Jerry三个亚裔年轻人创立的服饰类的潮流品牌，旗下的产品十分丰富。除打理这个潮流品牌外，他们都热衷于汽车漂移运动。

Hella Flush风格大众速腾

在2004年的时候，当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset(轮毂负值)很低的轮毂，还有拉伸很大的轮胎(StrETChed Tires)来体现自己赛车很富有进攻性的外观。之后这几位潮流人士就开始模仿这种风格，并把他们自己的漂移练习车向这个风格上靠拢。当时他们没有给这种风格起任何名字，直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句：“Damn, this thing is Hella Flush!" 从此Hella Flush由此得名。

Hella Flush风格第五代高尔夫R32

Fatlace拥有大批信徒，虽然不知这样的改装有何实际意义，却也不问为何地追随而去。于是在2007年-2008年间，在FATlace的主导下，这股小众的改装风潮便正式形成了另外一个改装风格——Hella Flush。

国外Hella Flush风格宝马E46 M3

Hella Flush令汽车变得十分低趴，而不按常理出牌的轮胎以及轮圈组合，使得车体看起来犹如“暴龟”（某些Hella Flush亦会将翼子板稍加外抛，形成真正的“暴龟”）。Hella Flush的中心思想是OFFset is everything（负值就是一切）。这里的负值指的是轮毂负值(当轮毂的受力面在中心参考面以内称之为负值轮毂)。正确的负值才能给你想要达到的齐平效果，同样轮毂的宽度也起着很重要的作用，尤其是在宽边的轮毂上，轮毂横切面的宽度就更显重要。