空间：空间灵活多变 拉人载货两不误

XR-V这款顶配车型采用了红色缝线的打孔真皮座椅，座垫柔软舒适，包裹性也令人满意，只是座椅调节方式为手动，稍稍拉低了档次感。不过在储物和空间灵活性这两方面，XR-V却表现出了极为强大的实力，虽然个儿头不大，无论拉人还是载货都是个中能手。

实拍的XR-V搭载了1.8L自然吸气发动机，亮点技术是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统，其最大功率是100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm，就账面参数来看，与缤智的1.8L发动机相同，比思域和凌派的1.8L发动机略低。

此外，XR-V还有搭载1.5L自然吸气发动机的车型，它采用了本田最新的“地球梦”技术，其最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩则是155Nm/4600rpm，对比参数来说，其实也没比1.8L发动机少太多。值得一提的是，1.5L的XR-V除了有CVT无极变速器版车型外，还有售价更“友好”的6MT的手动版车型可选。

XR-V 1.8L车型全部使用CVT无级变速器，可以模拟7挡。除了没有手动模式外，这台CVT无级变速器还具有“S挡”运动模式和“L挡”低速挡，完全可以满足日常驾驶的需要了。

总结：虽然和缤智极为相似，但是XR-V还是在自身设计上找到了一定的区别，更加硬朗的外观相信能吸引到不少喜欢的用户，同时，与缤智在配置上的差异也会让用户有更多的选择余地，如今同平台产品在市场的例子并不少见，成功的也不少，分别找准自己的定位为并发挥优势后，还是能在市场上占有一定地位的。