● 内饰欠新意，质感有提升

　　起亚的欧洲团队为索兰托L的内饰进行了升级。在保证设计更符合潮流的同时，他们也用更高档的材料使中控台的质感上升一个台阶。不过我觉得他们也爱偷懒，因为大体上看，索兰托L的中控布局跟K4差不多。

　　触摸屏负责所有多媒体功能，包括娱乐、导航及蓝牙电话等等。电容屏的反应非常灵敏，像是操作苹果设备一样，没有等待时间，直接进入。在屏幕周围排列着各项功能的快捷键，下方的两个旋钮负责调解音量及选歌。在音乐文件较多时，旋钮的优势很明显，比触摸屏幕更直接更安全，设计得很贴心。

　　索兰托L的中控区域用起来让我感觉非常顺手，想了想这与它布局清晰及触摸屏操作流畅有直接关系。方向盘多功能区域也同样如此，设计合理，操作方便。唯一让我觉得不舒服的是速度表，它的指针太短，不醒目，两组数据也让表盘显得很乱。刚开始接触它时我需要一秒以上才能读出行驶速度，不太安全，因此我就把中央的瞬时速度调出来，这下心里才踏实。

　　全景天窗是索兰托L除方向盘加热外的第二项优势配置。除了它之外，同级别、同价位车型中只有昂科威有这个配置。它的采光和开启面积都不小，让人心情愉快，但车窗控制那里就让人不太爽，只有主驾驶位有一键升降。快30万的车不配备四门一键升降，不够到位。但总体来说，瑕不掩瑜，索兰托L的整体配置依旧有优势。