坦白说MKC的整体空间给我个人以及有一同体验过的MKC乘坐空间的同事，感受并不算太宽敞，这一点体现在后排的乘坐空间方面，但绝对是够用了。以编者个人而言，MKC的空间已经完全超出了我的日常用车需求，但好在这个家伙体型并不算“庞大”，在城市道路中的驾驶也能够轻松自如。内部空间和车型尺寸有着绝对关系，而MKC我个人觉得是刚刚好，大一分则影响操控灵活性，小一分一者影响车内空间，二者也影响了外形设计的和谐性，尤其是对于一台城市SUV而言。

  
【↖座椅最低状态和座椅最高状态↗】

得益于MKC12向(包括头枕)可调的座椅、电动调节方向盘以及内部布局的设计，其前排驾驶和乘坐的舒适性都很好。座椅设计的相当贴服，而且座椅的手感和用料均属上乘。其包裹性和舒适性拿捏的很好，既不会像雷克萨斯那般过于舒适，也不会像沃尔沃那般过于注重包裹性。当然，体验是因人而异的，有兴趣的朋友不妨去4S店体验一番。

　　如上文所说，MKC的后排绝对算不上宽敞，尤其是在这个全尺寸SUV满街横飞的眼下。但后排空间往往和你口袋的预算有着直接关系，空间和操控，豪华和朴实，均难以以偏概全。

　　在有限的尺寸下，MKC的后排乘坐舒适性却丝毫不差。可开启的全景天窗提升车内通透性，中央扶手提升乘坐舒适，角度可调的座椅靠背应对长途行驶，座椅电加热和后排空调出风提供了如前排一样的车内温度。此外，出风口下方还设有一个220V的电源接口，可以为小功率的电子设备实时供电，如笔记本。