随着国人汽车消费观念的不断完善，空间这一因素逐渐的被更多消费者看重。我们在买车时常常会陷入这样的纠结——究竟是选择一款更加传统、看起来四平八稳的三厢车，还是选择一款实用性更强、行李厢更加灵活的两厢车呢？其实在市场上，还有这样一类车型，它们在外观上有着类似三厢车大气与沉稳的风格，在行李厢空间以及灵活性上也丝毫不逊色于两厢车，它们就是掀背车型。今天，编辑就为大家推荐四款能够兼顾大气外观与实用空间的热门掀背车型，希望能够让您不再纠结！

　　提到掀背车型，想必你一定不会忘记斯柯达。斯柯达品牌对于掀背式尾门这一实用设计的执着确实值得其他厂商学习。除斯柯达外也的确少有标准的三厢车采用掀背式尾门的设计，而其他配备掀背式尾门车型大多都采用了溜背式的设计理念，相比较传统的三厢车兼顾大气实用的同时更加的强调个性，歌诗图、A7以及5系GT就是采用这类设计的代表车型。

　　    推荐车型（一）：上汽大众斯柯达 速派

　　    厂商指导价：16.98万-27.68万

　　    车型特点：外观年轻有质感，科技配置齐全。

　　2015年10月，上汽大众斯柯达为我们带来了基于全新MQB-B平台打造的全新速派，与老款车型一致，新车在空间实用性方面依旧有着非常出色的表现。尽管它取消了可以两段开启的尾门，但是掀背式的尾门依然得以保留。掀背式的设计在使得全新速派尾部看起来更加动感流畅的同时，也大大提升了其行李厢的实用性。常规状态下570L、后排座椅放倒后1670L的容积也达到了同级的上游水平。

行李厢内部十分规整，掀背式尾门方便大件物品的搬运。

　　乘坐空间方面，得益于全面加大的车身尺寸，全新速派的表现同样没有令我们失望。宽大厚实的座椅乘坐起来十分舒适，后排空间头部比较适中，腿部和横向空间都能够达到同级别中比较上乘的水平。

　　外观方面，全新速派相比较老款车型的变化可谓翻天覆地，用惊艳一词来形容毫不过分。与明锐相同，速派采用了斯柯达品牌全新的设计理念，棱角分明的造型与雕刻感十足的线条在车身上交相辉映，无论是前脸、车侧还是尾部，都营造出了立体感十足的外形观感，相比较老款车型臃肿的“中年男人”形象，全新速派摇身一变成了“精英IT男”。

雕刻与水晶切割的设计理念使全新速派看起来十分惊艳。

　　相比较外观十分具有突破性的进化，内饰的升级则显得比较保守。全新速派内饰上依旧采用了比较传统的布局，整体格调偏向于稳重大气的风格，看起来也十分简洁。用料和做工方面同样无需担心，中控台被大量的软质搪塑材料覆盖，同时来自大众家族的它无论是按键还是旋钮，手感都能够令人满意。

中控台设计多以平直的线条为主，整体上偏向成熟稳重的格调。

　　配置方面，全新速派相比较同级对手具有一定优势，其具有3款发动机、8个车型供消费者选择，配置划分比较详细，选择空间也比较大。全新速派全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助等安全配置，定速巡航、自动驻车以及氙气大灯等实用配置也是全系标配，这样的表现值得赞扬。而其高配车型上还提供了膝部气囊、自动泊车、电动尾门、并线辅助、主动刹车等越级配置，再结合其27万多元的售价，可以说顶配车型的竞争力也还是比较足的。

　　动力方面，全新速派毫无悬念的搭载了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款发动机。1.4TSI为EA211高功率版，最大功率：110kW（150Ps），最大扭矩：250Nm，与之匹配的是代号为DQ200的7速干式DSG双离合变速箱，工信部综合工况油耗：6.1L/100km。1.8TSI、2.0TSI则采用了第三代EA888发动机，其最大功率分别为132kW（180Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分别为300Nm、350Nm，变速箱均为全新7速湿式DSG Plus双离合变速箱（DQ380），工信部公布的综合工况油耗分别为7.3L/100km、7.6L/100km。

速派毫无悬念的搭载了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款发动机

　　相比较老款车型那一副打不起精神的样子，全新速派可谓改头换面。更加年轻化的外观、更加丰富的配置以及大众招牌的动力系统都使得它卖点十足，可以说全新速派摇身一变成为了中型车的主流选择。