说起日系豪华品牌，讴歌是一个令人觉得可惜的品牌，虽然讴歌在美国比雷克萨斯更早出现在市场上，而且也获得不错的销售成绩，但在国内的声势始终不如其他的日本豪华品牌。面对德系对手不断扩张品牌阵容，还有早已国产化的趋势，讴歌不甘落后于人，所以，就有了我们今天的主角：CDX。

　　于2013年时，讴歌就已经宣布将在2016年推出国产车型，上海车展上的SUV-X概念车，预示着这款车会是一款紧凑型SUV。我想，从紧凑型SUV切入市场不失为一个好选项，因为它正好搭上了国内SUV的热潮，也补足了讴歌在小排量SUV较为不足的产品阵容，而且雷克萨斯和英菲尼迪这两个日系豪华品牌，目前在国内都没有紧凑型SUV（英菲尼迪QX30今年即将上市）。

　　简单介绍完CDX的背景之后，顺便提醒一下之前我们已经发布过CDX的车展实拍和到店实拍文章，有兴趣的读者可以参考一下。废话不多说，我们直接进入外观介绍的环节。

　　● 外观：有点梦幻

　　CDX是基于讴歌Alluring Modern Edge设计理念设计而成的，利用拉长的发动机盖和刚硬的曲线，让车身线条变得更加协调且令人印象深刻。另外，讴歌的“钻石五边形”进气格栅配合上中网的纹路，有点像讴歌的车标正向你飞过来、或者是讴歌车标正散发着光芒，让人觉得有些梦幻。

　　从同级别的车身尺码对照表看来，CDX的长宽高虽然都不是表现最好的，但都处在第二的位置，轴距的表现就稍微差点了，位处第三。不过车内空间的表现，还是得看实际的乘坐体验才能下定论。

　　事实上，CDX的车身外形和当初SUV-X概念车的设计相去甚远，反而是借鉴了Precision概念车车上的元素，这也是未来讴歌新车的设计理念。您觉得好看吗？有很多人觉得在网路上看到CDX的实车图片后，觉得整体造型不是很理想。其实一开始我也有这种感受，但是亲眼看到实车之后，却有种“本人比照片好看”的感觉。

　　大灯的配置也挺梦幻，本车搭载的Jewel Eye Head Light（LED光学照射系统）无疑是车头的焦点之一，话说讴歌最近这几款产品似乎越来越注重大灯灯具的造型和炫目度。造型炫目的全LED的大灯设计，视觉效果毋庸置疑。雾灯后视镜转向灯则使用了“Cross Signature”设计理念 ，同样使用全LED光源。

　　我个人觉得CDX的车身线条属于较为复杂的类型，不见得每个人都喜欢这种设计，不过看上去确实很立体。车头的线条也延续到了车身侧面，翼子板延伸到A柱下方的折痕往下，而车侧接近车尾又有一道往上扬起的折痕，搭配钣金本身的弧度，看起来有种“流动感”。向上扬起的腰线，又带有一些神秘的动感，和讴歌偏向运动感的品牌特性相符合。

　　车尾的线条就显得比较平稳，向外凸起的尾灯还是增添了一些层次感。尾门的盾形线条承袭了讴歌SUV一贯的设计传统。为了增添豪华感，车尾使用了一些镀铬零件点缀，让车尾的视觉感比较不会过于单调。