● 内饰用料及人性化

　　内饰大量使用软性材质，方向盘底部还用柔软的海绵遮挡，此外中控台在设计时，明显可以看到为了给主驾驶留有更多的空间，将中央液晶屏向副驾驶侧移动了一些。普通版和Trail Hawk版本前排的USB接口位置不同，但易用性差不多，中央扶手内设有USB接口，还为线缆预留凹槽。

　　8.4英寸液晶屏两款车均有配置，采用Uconnect系统，支持连接手机，使用预制的四个程序，分别是百度地图、大众点评、酷我音乐以及墨迹天气。其他方面，1.4T车型使用ALPINE音响，2.4L车型则使用BeatsAudio音响。

　　全系标配全景天窗，这种配置思路与自由光相同，这个配置对于国内消费者也具备很高的吸引力。最高配的车型将带有自适应巡航以及车道保持系统，这也与自由光思路相同。

　　● 是否有彩蛋

　　跟自由侠一样，指南者的目标用户也比较年轻，所以设计师留下了许多彩蛋在车上让用户去寻找，比如隐藏在后备厢盖上的Jeep经典元素，还有隐藏在后风挡玻璃上的尼斯湖水怪图案。

　　● 关于越野

　　Trail Hawk版本提供了低速四驱，五种驾驶模式以及陡坡缓降等功能，它能够做到如图中的事情，而两驱版本车型其实也可以通过大部分障碍。对于越野能力来说，它的定位更多在城市，偶尔浅尝辄止即可。况且你能够多远，除了车辆本身性能以外，自己的技术占更大比重。总之越野并不简单，尝试需谨慎。

　　● 编辑点评：

　　体验时间算不上长，对于指南者来说也只是有一个比较初级层次的感受。底盘调校、车内静音以及空间是这款车的几个亮点，动力总成虽优势在同级别对手中不算出类拔萃，但双离合变速箱解决了之前的顿挫问题，这是一个好消息。

　　除了上面总结，这款车因为采用了大切诺基风格的设计，并且在细节方面也有特色。它与之前上市的自由侠一样，属于颜值比较高的类型，所以对于这款车的市场表现，我还是非常期待的。