文章开篇我需要先跟大家表个态，我个人是非常支持中国汽车品牌的，平日我也是以华系粉自居，每每看到能够与合资品牌掰掰手腕的中国品牌车型我都倍感骄傲，我坚信不久的将来中国品牌定能挤进汽车行业的前列。看到这儿大家可能会一头雾水，一篇测试文章为什么会无缘无故地说前面这段“废话”？原因就在于前些天我拿到的测试车——凯翼X3 1.6L CVT旗舰版，想说爱你，但真的不容易。

　　提及凯翼或许有很多朋友都会感到陌生，凯翼品牌来自奇瑞集团，但却独立于奇瑞品牌，旨在打造年轻人喜爱的智能互联汽车。本次测试的凯翼X3是该品牌推出的首款SUV，定位于小型SUV，该车入门版本车型售价6.66万元，本次测试的顶配车型售价9.69万元。之前我的同事已经对凯翼X3进行了详细的静态体验（点击链接），因此本次静态部分我只简单的写几处它给我留下较深印象的地方。

　　凯翼X3的造型设计没什么特色，整体看着很顺眼，对于这个价位的小型SUV来说，这就足够了。远近光一体式卤素大灯看着还挺犀利，由于同时拥有透镜和LED日间行车灯，因此不会给人廉价感。轮圈造型新颖，配合被漆成红色的刹车卡钳，能够呈现出一定的运动感。

　　外挂式备胎让它看着更有SUV范儿，尾灯造型也能与头灯形成呼应，整体来看，车尾的设计不会让人感到别扭。侧开式尾门是个不错的设计，使用很便利，不过如果开口设计在另一侧那会更符合国内的用车情况。

　　凯翼X3的内饰设计得很简洁，看着挺舒服。中控台上部使用的是搪塑工艺软性材料，无论是视觉还是触觉的感受都不会有廉价感。仪表盘中间的液晶屏能够显示的行车信息挺丰富，画质也能令人满意。

　　尺寸达10.1英寸的中控彩色大屏在这个简洁的内饰中分外抢眼，界面设计得很清爽，各功能也都很直观，上手几乎零难度。

　　凯翼X3的icar系统不支持CarPlay，这点算是个小遗憾，不过苹果用户可以下载悦行驾车的APP，来实现手机和车机的交互。

　　凯翼X3不仅能够连Wi-Fi还能够释放Wi-Fi，车主可将车辆停在有Wi-Fi的地方来更新车载软件，当然如果您是流量大亨，也可以打开手机的个人热点，让车辆连接，从而让车机实现上网功能。凯翼X3会为车主提供两年每个月400M的免费流量使用权，可开放车辆的个人热点，让驾乘者的移动设备连接使用，就像是一个移动的路由器，对于像我这种离不开网络的人来说，这个功能太酷了。