运动这件事儿，早已没有当年的纯粹。似乎但凡将年轻消费者设为目标群体的新车，都会以“运动”著称，即便是辆SUV。如今想要证明真身，大概都要加上一句“驾驶乐趣”，才能区别两者之间的差异。而驾驶乐趣方面，也并非每辆“运动车型”都像宣传的那么称职，仅凭电子元件铸造出的“最速”，只适用于加速赛，并不能满足喜欢在山路上玩耍的少年。当然，想要实现真正驾驶乐趣的方法有很多，比如花30万去买辆福克斯ST，比如斥资百万买辆Cayman，再比如...

　　推荐车型一：福特 福克斯ST

　　厂商指导价：25.98-26.58万元

　　车型亮点：大马力前驱车匹配手动变速箱

尺寸增大的前进气格栅，采用了蜂窝状造型，并配以熏黑处理，营造出强大的视觉冲击力。加上红色ST标识以及五辐铁戟轮圈，都让这辆充满肌肉感的紧凑级钢炮，散发出高性能的运动气息。

此级别小钢炮的内饰设计与用料，受限于成本显得有简略。不过好在得益于进口品牌的品控，内饰的工艺还是值得认可的。至于内饰的最大亮点，就要归中控台上的三联表莫属了。

Recaro的座椅，让福克斯ST拥有了舒适性与包裹性兼具的乘坐体验。在高速过弯时，身体的摆动被完美地抑制，座椅的侧部支撑性极佳。此外，Recaro座椅还选择了与车身颜色相同的拼色。

作为这四款推荐车型中，唯一一台四座车型。福克斯ST所配备的后排座椅采用了特殊海绵材料填充，虽然并未提供中央扶手箱，但是舒适度还是能够满足后排乘客的乘坐需求的。

行李厢内地板平整且开口较大，便于大件物品的存放。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，也让这台运动钢炮增加了许多实用性的体验，大大提升了储物的灵活性。

　　福克斯ST所搭载的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为184kW/5500rpm，最大扭矩为345Nm（250Ps）/2000-4500rpm，与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱。手动变速箱的配备，也让福克斯ST名副其实地符合了追求驾驶乐趣的钢炮特质。

福克斯ST所搭载的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为184kW/5500rpm，最大扭矩为345Nm（250Ps）/2000-4500rpm。

与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱。

　　大马力前驱车匹配手动变速箱的组合，让福克斯ST成为了国内在售的同级别钢炮中，为数不多的追求驾驶感受的选择。与德系对手相比，它更具乐趣，而与那些具有赛道基因的跑车相比，它又多了一份实用色彩。