[ 车主访谈]  凯迪拉克ATS-L是一款主打运动的豪华品牌中型车，近期它以超大的市场终端优惠再次赢得了很高的关注度。正所谓路遥知马力，日久见人心，车也是如此，用得越久对车的体会就越深刻。因此我们认为是时候约上几位凯迪拉克ATS-L的车主，跟他们一起聊聊用车心得了。如果屏幕前的您恰巧也在考虑入手一辆这个级别的车型，那或许本次访谈会对您产生帮助。

　　● 许先生：2016款28T时尚型

　　许先生买的ATS-L是2016款28T时尚型，这是他的第一台车，买车主要还是因为有家用需求，在选车的时候正好看到了它，感觉各方面都挺合适的，所以就买了。买车时优惠了两万多，优惠后裸车价在29万元左右。

　　● 选车经历

『华晨宝马3系  北京奔驰C级』

　　许先生买车的时候还看了3系和C级，跟ATS-L比起来3系的性价比低了点儿，C级外观感觉没有ATS-L好看，所以最终还是选择了ATS-L。

　　当初这台车最吸引许先生的当属棱角分明的外形了，看着够年轻、够个性，同时他认为进气格栅设计得也很漂亮。许先生感觉新的凯迪拉克车标不如老的好看，月桂枝能够赋予老款车标更多的豪华感。

　　许先生认为ATS-L的内饰设计得很漂亮，也很有科技感，尤其是触控式空调面板很独特，虽然不是每次都能触摸成功，但依旧喜欢。在传统的物理按键和触摸式按键面前，他更青睐后者。空调操控面板后面隐藏着一个储物格，关闭时只需轻轻滑动即可，很显科技感，不过许先生说关上后短时间内空调面板上的触摸按键会失灵，稍微过一会儿就好了。

　　谈到车内储物空间时，许先生提到了ATS-L没有合适的地方放手机的问题，说实话这个小的瑕疵对于消费者的日常使用影响挺大的。

　　许先生认为ATS-L的前排头部空间有点儿局促，后排空间也只能算勉强够用，不过还好车里平时只坐两个人。

　　28T车型搭载的2.0T发动机最大功率为279马力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm，动力参数力压同级别对手。许先生认为他的28T ATS-L的动力很好，完全够用了。变速箱在升挡过程中，偶尔会出现顿挫的情况，这个体验有点儿不太好。在他看来ATS-L这款车的底盘很低，悬架也很硬，开着很有运动感，整体的操控感也很好，很适合年轻人。

　　许先生平时也是在北京用车，不过路况挺好，堵车的情况不算多，同时他的驾驶风格也不粗暴，行车电脑显示的平均油耗是8.8升/百公里，这个成绩对于一款中型车来说还是很不错的。

　　许先生的车在使用期间自身没有发生过故障也没有出现异响，不过后来因追尾换过一次中网，等配件就等了一个月，维修时间太长了。使用期间共做过三次保养，第一次是免费赠送的，第二三次则需要自费，单次保养费用大约1000元，对于豪华品牌中型车来说，这个保养价格还算合理。许先生说4S店的服务态度很好，整体能够令他满意。

　　● 给爱车打多少分：

　　经过这么长时间的使用，我感觉这台ATS-L基本能够满足我的所有需求，首先它长得好看，其次它的动力充足、操控性好，并且我开的也比较省油，要是空间能再宽敞点儿那就更好了。综合考虑过后，许先生给爱车打了90分（百分制）。