对岸编辑看对岸没卖的车：东风日产劲客

　　之前我们已经试驾过劲客，我们的编辑于硕对于劲客的市区驾驶感受有了非常正面的评价。在硬件结构上，劲客使用了雷诺日产的“V平台”，发动机是一台1.5L，代号HR15的四缸发动机。这台发动机的功率为91kW（124Ps）/6300rpm的最大功率和147Nm/4400rpm的最大扭矩，虽然在数据上没有什么过人之处，但是在技术应用上，这台发动机用上了很多日产的新技术，高达12.2：1的压缩比，却只需要加92号汽油，真是不挑食的好孩子。

　　因为已经做过测试，我们就不再重复对劲客进行测试了。之前的测试结果，劲客的0-100km/h加速需要11.39s，100-0km/h刹车距离需要39.66m。市区平均时速28km/h的油耗表现为8.3L/100km，是非常均衡的表现。

　　市区驾驶感受才是这类型车辆最重要的地方，劲客的油门非常轻快，很有典型日系车的轻盈感。那么，这辆车在对岸编辑的眼中，又有什么印象深刻的地方呢？

　　从动力测试的结果来看，其实劲客的表现非常令人惊喜，因为裕隆集团另一辆搭载1.5L发动机的品牌，0-100km/h加速需要14s，这就是厂家显现调校功力的地方。还有就是北京的道路品质非常好，不管是环路还是一般路面，平整度都比一天到晚挖马路的台北市好上许多。

　　另外，对岸的编辑在工作流程上和我们虽然差不多，但是还是有一些地方和我们不同，例如Mobile01的编辑们不需要拍产品库的套图，因为这个网站是以论坛的形式出现。

　　还有就是一些拍摄的习惯和我们不同，像是动态拍摄的时候，总喜欢用摇拍镜头，还有i就是台北要找到像北京一样的测试场地，是一间很困难的事情，所以北京的媒体还是挺幸福的。

　　写在最后：

　　两岸虽然是相同血脉的民族，但是市场的喜好还是有很大的不同，在内地可能很难看到丰田在市场上有这种优势。媒体生态也不太一样，虽然都是该拍的拍、该写的写，但是由于市场规模差异太大的关系，媒体的和运作模式也不太相同。

　　下一期我们将由马克介绍另一款对岸没卖的车：宝沃BX5，请期待。