销量王的“战争” 朗逸/宝来/英朗对比

　　● 自吸VS小排量增压

　　换代后的朗逸和宝来用一台1.5L发动机取代了原先的1.6L自然吸气发动机，英朗则用一台1.0T三缸涡轮增压发动机替换了之前的1.5L自然吸气发动机。今天在这里我们更多说说主观感受。1.5L动力够不够？1.0T三缸会不会抖？这是我们要考虑的问题。

　　从账面数据来看，英朗不论是功率还是扭矩都要优于另外两台车，而且只有它用了多连杆式独立悬架，似乎在动态表现上，英朗是占优势的，但实际开起来的感受又如何呢？接下来我给您逐一分析。

　　这里我就接着静态的顺序从朗逸开始讲，这台更换了MQB平台的全新朗逸在上市之前我就有过一段较长时间的接触，1.4T车型给我留下了很深的印象，加速快又省油，同时行驶品质相比上一代车型有了不小的提升。这次再开1.5L车型，动力上有着比较大的区别。1.5L发动机配合6AT变速箱肯定是为了平顺考虑的，对于动力上不能要求太多。在城市里中低速时没太大感觉，发动机对于油门的反应还算快，能够跟上城市中的车流。不过在需要急加速超车和高速行驶时，这台1.5L发动机动力上的反应不是很快，而且变速箱降挡意图执行的不坚决，时常要多踩一些油门。

　　宝来与朗逸一样换代后用了MQB平台，理论上行驶品质应该不会有太大的差别。从动力上来讲也确实如此，发动机和油门的反应与朗逸相似，中低速跟车没什么问题。在加速超车的时候依旧会感觉变速箱降挡稍微有点慢，我会在超车前留点余量，切换到S挡后会稍微有所好转。不过接触了5天下来，我找到了一种驾驶朗逸和宝来最适合的方式，将变速箱切入手动模式，保持转速在2500rpm以上，它的动力会相对来说更好一些。

　　英朗在动力上的表现与朗逸和宝来完全不同，1.0T涡轮增压发动机和6速双离合的组合踩下油门车辆动力的反馈就要比朗逸和宝来更有冲劲儿，而且双离合变速箱对于降挡执行的更坚决，超车时候更轻松一些。不过或许你会对三缸发动机和双离合变速箱的平顺性有所顾忌，确实这方面表现不如朗逸和宝来，仔细感受是在低速蠕动的路况，会有来自发动机抖动的感觉，但驻车和行驶中这种感受不太会影响你的驾驶。双离合变速箱也用减缓换挡速度尽量照顾平顺性，实际体验下来不太会为抖动担心。

　　● 英朗加速最快

　　这三台家用车其实加速都不算快的，其中搭载1.0T+6速双离合变速箱的英朗跑的最快，0-100km/h加速时间为12.2秒，而朗逸和宝来与英朗有点差距，加速时间超过13秒。不过和英朗相比，起步初段搭载6AT变速箱的宝来和朗逸会快一些，英朗的双离合变速箱有保护功能，起步转速低，它是凭借中后段动力储备赶超上来的。

　　注：本次对比测试温度达到了32℃，相比之前朗逸1.5L加速测试成绩有所增加

　　中程加速它们之间的差距比较明显，英朗不论是40km/h还是80km/h巡航时踩下油门变速箱会立马降挡，发动机也会做出相应的加速反馈。而朗逸和宝来会感觉慢了半拍，环路上超车留点提前量最好。

　　● 宝来最省油

　　测试油耗当天气温达到了35℃，三台车手动空调开到4挡才能保持车内的凉爽，启停也基本没有工作。在这种工况下，三台车的百公里油耗都在8L以内，不得不说还是挺省油的。英朗用的是双离合变速箱，降挡升挡的频率和速度强于另外两台车，油耗相对高了一点。

　　● 动力部分AH100评分

　　动力部分的评分我们会发现三台车差距只有0.3分，宝来和朗逸虽然动力稍弱，但胜在平顺性，而英朗动力比较好，油耗相对高了一些。这三台车可以说是难分伯仲，作为一台代步的家用车，没有太多需求的话它们还是可以满足您的期望。