续航跃进 20万中国品牌纯电动SUV海选

　　●2019款 威马EX5 Extra创新版520

　　售价：18.98万元

　　工信部续航：520km

　　威马EX5(参数|询价)同样是威马旗下第一款量产车型，根据不同续航里程2019款 威马EX5拥有400km和520km两个版本可选，这两个版本除了续航里程有区别，动力性能、外观内饰都相同。所以我们在这里就以2018款 威马EX5 400 Extra创新版为例给大家介绍一下。

　　○外观及内饰设计：

　　威马EX5在外形上有不少抢眼的武器，例如感应式隐藏门把手，效果炫酷，科幻风十足。整体的形象比较精神，线条造型设计足够立体突出。就是这个饱满的体型稍微显得有点臃肿，感觉还差一点活力。

　　多媒体系统在功能方面自然不会让我们失望，用起来也非常容易上手，毕竟上面有不少“老熟人”，例如经常用的QQ音乐或者百度地图。潮流的功能自然不会缺席，例如语音智能交互和手机App远程控制。另外，上次的试驾文章已经介绍过，系统里的威马ID账号会打通导航、音乐以及视频等应用，只要一上车登陆，不仅是座椅等车辆设定会为驾驶员调整好，上面的这些应用也会登陆到你的账号，马上能听自己的歌，导航自己的目的地，表现足够智能。账户登陆还可以通过方向盘后方的摄像头识别，不过有些论坛用户反映，识别的反应有点慢，希望之后的升级能让它更聪明一点。

　　○乘坐&储物空间：

　　该车在空间上表现基本和竞争对手齐平，由于电池组被安排在了车辆中间地板下方，所以车内头部空间略微有些小，但较长的坐垫长度和几乎纯平的后排中间地板同样给车内驾乘人员带来舒适的坐姿。

　　后备厢的储物能力算得上优秀，而且它是这次推荐车型当中唯一具有前备厢的车型。车内的储物格，不管是数量还是内部空间都没有太多可挑剔的，实用性能让大家满意。

　　○动力感受：

　　该车有ECO和SPORT两种模式，在ECO模式下，动力输出比较柔和，给人感觉相对来说比较“腼腆”，始终有所保留，不轻易“掏心掏肺”地全力爆发。整个提速过程足够斯文，非常线性地就上来了，表现非常稳，在市区路况慢慢跟车还比较舒服。

　　另外悬架的支撑性还不错，过弯时动作还算扎实。方向盘转向力度有2档可调，分别是标准和运动，从手感上来看，即便调到运动，感觉也比较轻，方向盘圈数也达到3圈，不过车头动作反馈还算清晰和直接，开起来挺舒服。

　　小结：对于亟待需求品牌认可的造车新势力来说，没有什么比解决购车者里程焦虑这个痛点更有效的方法了。威马EX5拥有520km的续航里程，北方寒冷地区还可以选装柴油电池加热包，彻底解决了里程焦虑的问题。如果您看重续航里程，对造车新势力不那么抵触，威马EX5不失为一个好的选择。