此“EVO”非彼“EVO” 测试风行T5 EVO

　　◆  0-100km/h加速：9.09秒

　　在测试前，我们先调到SPORT模式，并且把车身稳定控制系统关掉。对T5 EVO来说，操作上并没有太多的技巧，要跑出好成绩最重要的是控制好转速。经过多次测试，当转速接近2000rpm时立马顺势松开刹车踏板，这样有助于跑出好的成绩。

　　最终，经过多轮测试，它的0-100km/h加速时间最快为9.09秒。通过与同级别同排量车型的对比，可以看到T5 EVO最终实测成绩真的不错，在主流之上。所以，别以为它佛系就跑得慢。

　　◆ 100-0km/h制动：40.76米

　　T5 EVO的刹车踏板脚感不错，可前段虚位比较大，中后段才能感觉到明显的制动力输出。经过多轮测试，它的100-0km/h制动成绩最终为40.76米。

　　通过上图可以看到，T5 EVO这个成绩只能说中规中矩，同级别不少车型都能跑进40米以内。当然，这跟它选择的轮胎型号也有关系，一定程度上做出了取舍。

　　全文总结：

　　T50 EVO注定是一款无法低调的车型，并非实力不允许，而是高调的造型不允许。如果抛开见仁见智的设计不说，从用料、配置、空间以及动力各方面来看，它都体现了东风风行的诚意。作为首款采用全新狮标的车型，T50 EVO同时代表着东风风行的全面进化、品牌形象升级，意义非凡。

　　目前，T50 EVO的预售价已经公布，10.49-13.79万元的区间让它必须直面最激烈的竞争，国内许多优秀的紧凑型SUV都集中在这个区间。经过短暂的试驾体验，尽管T50 EVO表现出全面的能力，可并没有十分突出的优势。在这种的情况下，所谓守正出奇，或许这个高回头率、霸气个性会有助它突破重围呢。（文/图 陈海佣）