群雄逐鹿 四款精品合资紧凑型轿车海选

　　●广汽丰田-雷凌

　　指导价格：11.38-15.28万元

　　雷凌(参数|询价)一度有过月销2.25万台的骄人战绩，而且直至今日，它的销量仍能做到轻松超过1.5万的水平。除了丰田在国内一直保持的不错口碑和出色的家用性之外，它包含双擎在内的三种动力配备也给消费者留下了更多地选择。

　　尽管喜欢和选择雷凌的消费者往往看重的是它的实用性和经济性，但在外观方面，这款车所体现出的动感仍无法被人忽视。富有进攻性的前脸，犀利的灯组造型以及紧凑的车尾设计，这些都是十分迎合年轻人审美需求的特征。车身尺寸也显得比较紧凑，没有一味地通过拉长轴距加长车身来达到增大内部空间的目的。不过它的车轮最大只到17英寸，而且全系绝大部分车型只配备了16英寸轮圈和轮胎，这方面的做法就显得有些保守了。

　　●内饰设计

　　相比其它三台车，雷凌的内饰设计显得有些缺乏特点，对称式的中控台造型设计感不强，线条也缺少层次感。材质不占优势的情况下，配色也没能在视觉效果上有所扭转。另外，虽然它的屏幕尺寸不算小，但是悬浮式的设计，内屏边缘如此宽厚，直接影响了视觉效果，科技感方面大打折扣。总之，这套内饰实用性没问题，但出彩的地方就真的没几个了。

　　●动力系统

　　动力部分有1.5L、1.2T和双擎三种选择，1.5L发动机的代号为M15，它的最大热效率达到40%，压缩比13：1，升功率接近60kW/L。1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米。与这两款发动机搭配的都是可模拟10速换挡的CVT变速箱。另外，这款车还搭载了丰田最引以为傲的1.8L油电混合动力，它的最大综合功率为90kW，与发动机匹配的则是E-CVT变速箱，这套动力系统官方给出的百公里综合油耗仅为4.36L/100km。

　　●行驶感受

　　在驾驶模式方面，它跟1.2T车型相同，有NORMAL、ECO和SPORT三种可以选择，而NORMAL和ECO模式则是根据油门的深浅自动切换的，默认状态是ECO模式，把油门稍微踩深一点就会自动切入到NORMAL模式，这样的设定与自身家用车的定位吻合。

　　雷凌多样化的动力选择明显是有意针对不同消费需求的用户群，如果仅仅是日常代步，那么1.5L自然吸气发动机的动力也是能满足日常市区代步的，它的动力表现称职，够用的低扭搭配上调校得比较灵敏的油门之后，开起来一点不觉乏力。如果需要更强的动力储备，或者在超车过程中需要更足的底气，那么选择1.2T版本则更为积极有效。如果对动力和燃油经济性都有更高需求，且预算相对充足，那么双擎混动无疑是你更好的选择。电机立竿见影的起步和加速会给这台车带来脱胎换骨的改变。