外形运动有个性 4款运动紧凑型轿车海选

　　● 长安UNI-V

　　官方指导价：10.89-13.19万元

　　　　最后这位选手是来自长安的UNI-V，作为今年3月刚上市的车型，长安UNI-V可是一个彻底的新选手，不过都说初生牛犊不怕虎，作为年轻人，肯定不想让自己的第一台车是那种老气横秋的类型，最好稍显张扬但又不那么高调，UNI-V就属于这种类型。

　　车头两侧的导流板区域带有镂空设计，可以梳理气流，造型上也增加了前脸的攻击力，并且使得整体设计更有层次感。进气格栅中央有一颗高清摄像头，下侧底部也带有ACC自适应巡航所需的雷达设备。

　　UNI-V是同级车型中唯一配备电动升降后扰流板的车型，后扰流板能通过按键手动控制升降，升起时可以提供25公斤的下压力，不过说实在的，开这部车的大部分时间是用不到这25公斤的下压力的，所以无所谓是25公斤还是35公斤下压力，只是升降时的仪式感，能让你在朋友间多了些谈资。

　　UNI-V的内饰设计延续了家族式风格，有着很丰富的层次感，用料也有一定的保证，车辆采用了小尺寸平底方向盘，手感也非常不错。中控屏都承载了诸多功能和玩法，便捷的语音功能也让用车变得越来越轻松加愉快，屏幕的显示效果也都很细腻。

　　动力系统，长安UNI-V搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率：188马力（138千瓦）/5500rpm，最大扭矩：300牛·米/1500-4000rpm。传动部分，匹配7速湿式双离合变速箱。 

　　这台1.5T发动机的数据还不错，而且据厂家的人透露，未来还会推出2.0T的车型，届时，UNI-V似乎就可以大大方方的说自己就是性能车了。

　　这台1.5T发动机的动力表现在初段和中段都没问题，能带来澎湃的动力储备，但是后段就稍显乏力了，这也是因为1.5T发动机排量较小的原因。在日常经常使用到的时速区间内，这台车能满足你对动力的几乎所有想象，红绿灯中第一个冲出去问题不大，只要旁边等红灯的不是那种加速超快的新能源车就行。

　　得益于短前悬短后悬的设计和运动化的调校，这台车的转向很精准，操控起来有那种指哪打哪手到擒来的畅快感，更棒的是车尾也没有丝毫拖沓，循迹性也很好，在山路劈弯时很有信心，而且这个小尺寸方向盘操作起来特别跟手。但是在山路时它的变速箱表现就让这种畅快感有了一丝停滞。

　　变速箱的调校平衡了平顺性，所以换挡顿挫被抑制得很好，但当你激烈驾驶时，变速箱较慢的换挡速度便拖了你的后腿，深踩油门时变速箱会及时降挡，但速度就没那么干脆了，会让动力在短暂迟滞后爆发。在山路劈弯时，当达到出弯开油点的时候踩下油门，变速箱也会反应那么一下才能让动力输出，所以如果想顺畅的过弯，需要计算好提前量，在开油点之前便踩下油门。在城市中通勤起步时，变速箱较慢的啮合速度也会让你有些许不快，不过适应了它的特性之后，这些都可以通过熟练的操作得到一定程度上的弥补。

　　悬架的表现也值得称道，硬中有韧，过弯时能撑得住车身，并且侧倾也没有那么明显，在山路行驶绰绰有余。当遇到大颠簸时它的韧劲也不会让人觉得不舒服，能相对轻松的过滤掉这个颠簸。UNI-V在前发动机舱里安装了顶吧，并且在底盘上也加装了两个平衡杆，这让车身刚性得以提升，在山路上的整体感十足。除了保证运动性能之外，行车质感也在同级车型中首屈一指。

　　编辑点评：

　　作为主打年轻人第一台车的UNI-V，在外观内饰的设计上算是比较不错的，有立体感，能吸引年轻人的注意，同时又不会让人觉得太过张扬，动力方面，1.5T发动机的表现也是可圈可点，账面数据已经接近2.0T发动机的成绩，同时行驶质感在同级车型中也算是拿得出手的，作为一款今年刚上市的全新车型，其整体表现可以说是足够惊艳了。

　　全文总结：

　　今天给大家介绍的这四款车型都是有颜有实力，适合年轻消费者的运动紧凑型轿车，四款车型的整体售价区间对于刚工作的年轻群体而言购买压力也不会很大，大多可以凭借自己的努力工作去获得。其中名爵6上市最久，一直以主打年轻运动，凭借多年的积累有着不错的口碑，产品力也够强，通过这些年来的摸索也越发能抓住这一细分市场消费者们想要的东西。星瑞作为此次四款车中偏外观偏成熟的一位候选人，动力却是其它几位选手所不及的，整体品质也相当不错。影豹和长安UNI-V都是这一细分市场的新人，但交出的答卷分数都不低，两车都有着足够战斗的颜值，同时在动态表现层面也都可圈可点，对于运动部分方方面面都做了很好的照顾，也有着灵活的车身和良好的动力感受，可以让你一上手就玩得很开心。所以你会选择哪一台呢？（文 周翱）