能耗表现出色 全面测试宝马iX xDrive50

　　●静态回顾

　　不知道屏幕前的你有没有接受宝马iX(参数|询价)这套外观设计，至少在一年前，我还是觉得这车外观怪怪的，我还是更喜欢宝马X5、X7那种传统豪华感。现在来看，宝马iX那种独具的科技感、未来感让它显得“很值钱”，大街上我们不会对X5多看一眼，但对iX还是会仔细揣摩一下。

　　iX的头灯、尾灯组都是迄今宝马车型上最细的灯组，尤其简洁的尾灯灯带具备十足的科技感。另外，宝马iX典型的梨形车身设计也为它增添了不少稳重感，这正是目标用户群体所需的沉稳、内敛。

　　“会客厅”设计理念的体现主要有几点，首先是带有支架的连屏像极了客厅的宽屏大电视；其次宝马iX也采用了水晶作为旋钮、按键的制造材质，每一个水晶按键都拥有精雕细琢的切面，像极了客厅茶几上的精美摆件；另外，该车座椅的大菱形缝线纹理也像极了温馨的家居风格，与其说是座椅，它倒是更像客厅里的沙发。

　　后备箱容积满足常规储物能力，后排座椅靠背也支持一键放倒。像奔驰EQS一样，宝马iX的前机舱盖也无法自行打开，所以该车不具备前备箱。

　　总结：

　　我们经常说，花80多万买个纯电动车的用户，这辆车更多是为了满足他的好奇心，成为一张“名片”，让他展现出与众不同的一面，让他进入一个全新的社交圈。可能目标用户真的不会那么在意这辆车的加速是4.37s还是5.37s？它的续航是600km还是700km？只要它是一辆出色的、独特的宝马，就够了。（图/文/摄 尤冬青）