又到秀肌肉的时候？ 试驾全新一代缤智

　　● 动力表现，熟悉的味道

　　本次我们的试驾车搭载了一台1.5L直列4缸发动机，看到这里，可能有的朋友心里会想，等了那么久，你就给我这？先别急，参考兄弟车型的产品序列，全新缤智(参数|询价)后续应该会有其他动力版本，只是早期先给大家看看1.5L车型。

　　如果只看参数的话，对比上一代车型，全新缤智甚至还少了7马力（5kW），这是出于满足最新排放标准做出的调整。排量没变化，总得在其他方面拿出点诚意，新车在车身刚性、转向系统以及底盘下了功夫。接下来，我们就它开起来，看看感受如何。

　　全新缤智开起来依然是熟悉的味道，容易上手，油门也比较跟脚。对于一款1.5L车型来说，它的动力只能说满足日常使用，什么加速感之类的词与它不沾边。如果佛系地去开，得益于CVT变速箱出色的平顺性，会发现它开起来挺悠哉。可如果您对动力有比较高的要求，那么它的表现恐怕难以令您满意，它的中后段提速相对乏力。

　　缤智的隔音一直被用户诟病，针对这个问题，全新缤智进行了多项升级，升级发动机舱隔音材料、加厚仪表台隔音垫、提升前排地毯覆盖率等方式，进一步抑制传入车内的发动机噪声。可疗效似乎并不明显，提速时发动机噪音依然是它的减分项，看来还得继续努力。

　　全新缤智的底盘调校同样是更多倾向家用车的标定，本次我们试驾的线路有许多起伏路面，它都能够从容应对，坐在车内的弹跳没那么生硬。当然，为了兼顾操控需求，全新缤智的悬架横向刚性提升了25%，从而希望有效提升转弯时的支撑性。

　　全文总结：

　　在小型SUV这个级别里，缤智的关注度非常高。在时隔多年后，它终于迎来全面进化，全新的外观、内饰，加上更丰富的配置，将大大提升它的竞争力。另外，全新缤智保留灵活多变、大空间的优良传统。可能有的朋友会目前只有1.5L略感失望，似乎跟上一代车型没有太大差别。实际上，全新缤智在许多我们看不到的地方进行了升级。当然，我们更希望未来能有更多的动力版本出现，届时才是它真正把肌肉秀起来的时候！（文/图 陈海佣 协助/梁海文 钟炜祺）