旗舰SUV大混战 百万级7座中大型SUV海选

　　林肯领航员

　　指导价：115.8-142.8万元

　　领航员(参数|询价)是本次海选中唯一一位美国选手，高耸的车头，大面积镀铬进气格栅，横平竖直的腰线与长长的第三排侧窗，这些都是美式全尺寸SUV管用设计元素。

　　这些设计笔触结合它的体积，塑造出了林肯品牌旗舰SUV车型独特的豪华感和气质。尽管经历过小改款细节丰富了一点，但气势丝毫不减。

　　它和奔驰GLS一样在内饰部分堆砌了大量的皮革，不同的是林肯更喜欢使用木纹和镀铬，造型、颜色、材质都很美式。我二十多岁的时候会觉得老气，但随着年龄增长愈发觉得木纹材质也不错，尤其是在环路或高速上巡航、头脑放空的时候。

　　这一代林肯车型都以座椅调节方向多著称，不过坐垫也就相对偏薄了一点。而在座椅配置方面也可以说是四车中做多的了。

　　林肯装备了3.5T V6双涡轮增压发动机。排量最大，动力也最强，可以输出415马力和670牛·米。0.5T的排量优势让它用一台短冲程发动机做到了比卫士更高的扭矩，当然输出转速也要更高一些。没有48V辅助但它的变速箱是10速，所以动力输出的绵密感与响应速度都不吃亏。作为唯一不配备空气悬架的车型，除了无法升降底盘高度之外，舒适性方面也没有任何劣势。

　　全文总结：

　　这四台旗舰SUV虽然尺寸、售价接近但也直观体现了四个豪华品牌对于“豪华”这个词的不同表达方式。

　　卫士130用新的技术和设计诠释了卫士车型的越野基因和路虎品牌的探索精神，也彰显了车主提供了更加独特的品味。

　　 宝马X7代表了德国品牌最精良的工程学技术，同时也在智能化方面走在了前沿，乘坐与行驶舒适性无槽点，公路表现也很强，整车完善度很高。

　　奔驰GLS有点像上一代AMG车型——用德国人的方式制造凸显粗犷力量的鸡肉车。GLS就是这样一台不拘小节，充满力量感的美式SUV车型，甚至比后面的领航员更粗犷。

　　 领航员代表了传统美式豪华车的设计理念，也许在年轻朋友眼里有些老气，但开一次就会觉得真香，外观气场强、车内豪华感强，而且还挺好开。这么看下来您心里的纠结是否清晰了一些呢？（文/图 陶懞轩）