五座足够了 试驾上汽大众途昂X 380TSI

　　别误会，我说的“五座足够了”当然不是对所有人说的。我是说，如果你的第三排座椅一年也用不上几次，它的存在让你在某些方面做了妥协……好比你那三居室的房子有一间总是当做客房，为什么当时不买个大两居，将最日常的使用环境提升品质呢？

　　具体到咱们今天所说的这款车，你可能会更明白一些，这个“品质”就是：5座的途昂X拥有一个动感的溜背式尾部，以及因此带来的与途昂完全不同的气质。实用主义者们不用急着喷我，注重设计风格和座驾气质的朋友一定知道我在说什么。

　　重点当然是溜背

　　对大众品牌的轿跑SUV产生视觉概念，大概还要托某山寨厂商的福，不久前在测试那辆叫X7的车时我就在想，大众做起轿跑SUV颜值应该不低。途昂X出现在我面前时，老实说还是被吸引了，实车气场强大，上窄下宽的整车轮廓相当酷。

　　厂家在讲解途昂X的外观设计时，将它的前脸概括为“浓眉大眼”，我个人表示赞同。对比了一下途昂和途昂X的前脸，虽然风格相近，差别其实不算小了，如果说途昂是憨厚甚至呆萌，途昂X的表情则多了很多精气神儿在里面，活力十足。

　　我不太愿意见到一款颇为运动的SUV就说其为“轿跑SUV”或者“溜背SUV”，这种感受在见到途昂X时更加明显。我们把X6、X4，以及刚刚问世的Cayenne Coupe叫做“轿跑SUV”无可厚非，因为它们的车顶，甚至从B柱上方开始就在为车尾的收场做准备了。途昂X并非如此，平直的车顶与普通SUV没什么不同，不过是D柱采用了比较大的倾角而已，称其“溜背”有些勉强，但也只好这么叫了。

　　多年前人们称沃尔沃S80的尾部是“被刀切过”的设计，这种感受我在途昂X上也看到了。尾窗和车尾正面成两个平面，拐角的转折干脆直接，这种处理方式听上去有些粗鲁，但你去看看路虎的SUV们就懂了，当你的车身线条大部分都是直线时，这么来一下，很帅的。