除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W

　　在的车型库中，将车身结构选为旅行版后，共有32个车系会呈现在你面前，去掉停产的后，就仅有20款车系可以选择。如果再加上15万以下和中国品牌的筛选条件后，那能够选择的就只剩3款车系了，将荣威的电动车划掉，就只有宝骏310W和新宝骏RC-5(参数|询价)W了，今天我们聊的就是新宝骏RC-5W（以下简称RC-5W），也是新宝骏这个品牌下的第一款旅行车。

　　这次的测试车是厂家提供的2020款 新宝骏RC-5W 1.5T CVT智耀旗舰型，也就是售价11.28万元的顶配车型。

　　颇具辨识度的外观

　　新宝骏的家族设计语言非常具有辨识度，不论SUV还是轿车，只要让你看到前脸，你一定会认出它来。当然也有人管这样的设计叫“套娃”，特别是走进4S店的时候，大大小小的都是一副面孔，缺少新鲜感。

　　一般轿车的头灯位置会相对高一些，这样可以获得更好的照明效果，但RC-5W的头灯使用了分体式设计，远/近光灯的位置相对较低，起初，我对于它的铺路效果有一点担忧，但从实际体验来看，照明的效果完全不需要担心，并且自适应远近光的切换也足够灵敏。

　　在紧凑型车中，能提供旅行版选择的并不多，RC-5W在其中算是身形比较标准的那种，2700mm的轴距也是目前紧凑型车中相对主流的尺寸，相比刚刚上市的福克斯猎装版仅有5mm差距。

　　17英寸双色铝合金轮圈样式很好看，可能是出于成本控制的考虑，原厂装配了一套相对小众品牌的轮胎，性能上更偏重耐用，好在215/55 R17是一个非常大众的尺寸，换套好胎也不难。

　　侧后45°是一款旅行车最美的角度，从这个角度看RC-5W的时候，我总能想到捷豹的XF旅行版，要说哪个设计有借鉴，我还真没找到，可能相似的只是神韵吧。悬浮式车顶的设计给D柱带来了一块装饰板，有创意的车主肯定会在这里做些文章的。

　　之前在同事测试RC-5时，对于它尾灯的设计我就不太满意，到了RC-5W上，车尾的造型更为方正，配上这个方形的尾灯多少有些欣赏不来，但到了夜里，尾灯点亮的瞬间，眼里就只有两个字了“真香”。