身为汽车编辑，每天接触车，脑子里似乎形成了思维定式，拿到一辆车，开个两三天，我会给这车定个性，甚至它的各方面表现也自觉的显现出了个分数，脑子不那么烦的话，还会衍生出它的能力值柱状图和对比关系。

　　而这么做，是够理性了，但对于一些感官体验明显好过实际数据的时候，这样的判定就会太过绝对，不够全面。今天我拿到的这辆车就让我反思起我那一套是不是该解放思想了，因为它实在是有点怪，从外到里的怪。

　　外观玩起了跨界

　　眼前这辆酷酷的伙计叫Espace，是雷诺的当家MPV车型。从1984年诞生以来，Espace历经四次换代，你看到这辆已经是它的第五代车型。不怨你不认识它，它前阵子才正式进入中国，不过，人家在欧洲的知名度还是挺高的。

　　我们常以传统的两厢三厢、SUV、MPV等车体形状来判别一辆车，但这招在法国车上总有着让你不知如何的情况。除了雷诺系列，类似的情况还有它的老乡标致、雪铁龙两兄弟。只看车身尺寸的话，Espace跟普通的中型SUV别无二致，但看了真车你就会觉得这家伙跟谁都不一样。

　　Espace车系自诞生起，就有着很多超前的设计，比如现在叫“悬浮式”的车窗，比如极细的A柱以及大面积的三角窗，再比如尽可能通透的车顶。这些在这代Espace上都有体验，有创新也有传承。

　　Espace的尾部，或者说侧后部，在我看来才是它的精髓。充满肌肉感的腰线在此处平缓的收缩，连上两个大面积的尾灯，中间挤出来一块地方当作后窗，整体一气呵成，不乏力量感，也毫不笨重，更像是个SUV或者两厢掀背车的设计。